Рабочая температура до 100 градусов включительно. Если при температуре 105 градусов покрутить двигатель хотябы до 4500-5000 об/мин в течении 10-15 минут - 100 % образуются задиры на зеркале цилиндров (к чему это приводит все знают), у гильзованного блока гильзы можно заменить или расточить, у алюминиевого негильзованного с содержанием кремния - блок на замену. Только у двигателей FSI стоит электрический термостат, который регулирует температуру в пределах 90-105 гр. в зависимости от нагрузки на двигатель (чем больше нагрузка - тем меньше температура).