Друзья, получилась такая проблема, прорвало шланг ГУР, течет масло. Подливаю пока, но это не наш метод! Залез в ETKA, по схеме два шланга №10 и №12: под капотом другая картина, один шланг, брошенный напрямую, никак не закреплен и собственно из-за этого протерся: Помогите разобраться, что мне нужно для замены?
Ну то, что напорный лопнул это факт, почему ETKA выдает совсем другой вариант, вот что непонятно... За номерок спасибо!