A100(4A,C4,45) Рычаг МКПП люфтит- это болезнь или норма?

Кулиса рычага коробки ПП качается в пласмассовом лепестковом шарнире. У тебя рычаг не только болтаетя , но и выходит наверх. Причина скорее всего в том, что фиксирующее кольцо шарнира слетело с лепестков или просто сломано. Кольцо это П-образного профиля и при деформации часто слетает. Сними чехол рычага и все станет ясно. Вылечит любой слесарь с руками .
<BR>Думаю, что с причиной не ошибся.

 

Есть еще вариант.. Сам кронштейн, который крепит рычаг к полу - отваливается..
<BR>Держиться на 4 болтах М6. А гайки заклепаны в пол.. Вот они и отваливаються.(много раз делал)

 

Вопрос к профессору или к тому кто вкурсе. На моей А4 97 г.в. 100 тыс.км., иногда очень трудно включаются передачи как передние так и задняя. Но проедешь 2-3 светофора и всё нормализуется. Не совсем приятно. Может сбита регулировка, как можно это исправить?

 

... Честно говоря у тебя не у первого такая проблема.. С механизмом переключения мало вероятно что что-то произошло.
<BR>1. пробуем менять масло в КПП.
<BR>2. Диск сцепления плохо отходит от маховика(загрязнены шлицы первичного вала КПП)
<BR>3. Подшипник первичного вала в маховике подклинивает.
<BR>2 и 3 только со снятием КПП.
<BR>Примерно так.
<BR>
<BR>

 

Спасибо за ответ.

 

Прокачай сцеплние.<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-01-23 01:55, Андрей wrote:
<BR>Вопрос к профессору или к тому кто вкурсе. На моей А4 97 г.в. 100 тыс.км., иногда очень трудно включаются передачи как передние так и задняя. Но проедешь 2-3 светофора и всё нормализуется. Не совсем приятно. Может сбита регулировка, как можно это исправить?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->

 

по поводу кулисы от А100
<BR>
<BR>конечно круто установить на А100 рычаг от А80 а потом пытаться починить выскочивший шарик <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) другого объяснения технологии ремонта иначе как внедренным инородным предеметом не найти, но господа попробуйте заменить сальник штока переключения передач и заодно подтянуть сайлентблок на тяге кулисы - результат думаю превзойдет все ожидания
<BR>
<BR>по поводу А4
<BR>я бы начал с проверки уровня масла в коробке

 

Прочитал старенькое. Столкнулся с такой же проблемой. Хотел купить новую пластину под рычаг - дорого около 30$. Разобрал - пластмассовый шар в металлическом корпусе ничем не закреплен. Сначала удивился, а при внимательном осмотре понял, что раньше он держался на тонкой резиновой мембране (ее остатки еле заметил). Из толстой резины (7-9 мм) вырезал кольцо: внешний диаметр, чтобы с натягом вошло в корпус, а внутренний. чтобы не вылетал шар. Шар поставил по центра и пространство между металл.корпусом и шаром залил строительным силиконовым герметиком. вышло отменно. Рычаг стоит плотно не болтается. Позже прочитал, что на авдюхах категорически запрешено держать руку на рычаге КПП (видимо по причине слабой мембраны). Успехов.

 

Люди! А как снять старый кожанный чехол на ручке КПП ? Мне страшно без специальных знаний отверткой ковырять, могу поломать чё нибудь Расскажите плиз, а то такая задрыпанная кожица у меня стоит, хочу позаботиться о машинке, купить ей новый чехольчик на ручку МКПП Кстати а где он продается? Кто нибудь видал?

 

Ну подскажите плииииз

 

Вопщем так. Содишься в автомобиль и едешь в сторону Южного порта. Там большой рыно и барахла там этого завались просто. Ценники от 200 рэ.
А чтоб кожицу снять с рамки нужно снять рамку, перевернуть и увидешь там саморезы.
Рамка состоит из двух половинок. Сборку производишь в обратной последовательности. Лишнюю кожицу обрезаешь ножницами.
Удачки!

 

Спасибо!