А как вы справляетесь с дефицитом качественных запчастей?

Вроде не испытываю проблем.
В основном, выбор достаточный, на любой вкус и кошелёк. Перед покупкой стараюсь читать отзывы, информации сейчас полно.

 

Заказываю железки в Автодоке, очень хороший выбор цен, от мала до велика.

 

А почему новая оригинальная запчасть на авто, стоимость которого доходила до 100 тыщ долларов должна стоить дёшево? Покупайте не новую, а двадцатилетнюю запчасть и будет как раз под стать цене двадцатилетнего авто.

 

Она не новая, а цена уходит в космос из-за долгих десятилетий хранения и не факт, что она будет желаемого качества

 

Покупал новое оригинальное лобовое на купе в 89 кузове, кольца в наличии, пришло быстро, стоило всего в два раза дороже Китая/Турции и в три России.
На момент заказа статус стоял - отложенный заказ.
Для людей в теме все понятно, для прочих поясню - это значит что деталь отсутствует на складах и принят заказ на изготовление на мелкосерийной линии. Так вот на следующий день в обед стоял статус - отгружено, а через 12 дней оно было у меня.
Это я к тому что лобовое оригинальное стоило приемлимых денег, то же могу сказать о фарах Хелла как на тот же авто, так и на текущий "автобус" от вага.
Сдаётся мне что тема связанна с непониманием понятия "стоимость владения", и для наших (ваговских) авто рождённых до 2000х это понятие более чем приемлимое.

 

Моя история владения вагами началась в 1998 с 2-го Гольфа. После него была А100 2.8, потом D2 и тд. Я ни разу не испытал проблем не с аналогами, ни с оригиналами. Единственный раз мне пришлось менять передний кулак на А6С4 он новый стоил 28000, а на разборке в идеальном состоянии купил вроде за 3000. А в остальном всё новое ставлю.

 

Это ты не понял. Выше я не просто так упомянул на какой авто покупал стекло....
И на С4 цены гораздо меньше чем на купе.

 

Да автомагаз.ы (интернет)перестали выкладывать аналоги по арт. НО есть каталоги аналогов по крос кодам и арт. ")каталоги для росеи и для др.стран разные-можно и там порыться-находишь их арт.а он частенько доступен для заказа здесь!

 

Да, есть такое - после 20 лет оригинал перестают делать, только аналоги, да и то бывает не на всё... Я уже перестал расстраиваться, года три-четыре точно)). Ибо нужно понимать, что для 20-летнего и старше авто рано или поздно относительно простой эксплуатационный ремонт в замену изношенной железки на такую же новую бесповоротно перетекает в восстановительно-реставрационный, когда новую то и негде взять...))) Т.е. либо сливаешь машину на рынке/сдаешь в металлолом, либо сам восстанавливаешь запчасти - или изготавливаешь новые)) Понятно, что не у каждого есть навыки и возможности/желание иметь цех станков токарно/фрезерно/сверлильных, но это уже дело вкуса...Поэтому уже давно заказываю запчасти с учетом не сколько критерия качества/ресурса, сколько с учетом восстановления, либо сразу доработки. Кстати, порой достаточно простые меры типа замены хреновой заводской смазки(крохоборы сцукко маркетологи..) и её нормальное количество в новой запчасти перед её установкой на авто позволяет продлить ресурс в половину от завода)))

Пока есть железо на разборе - это просто старое авто, такое же как и миллионы других. Но у каждой машины (если не сгниет к тому моменту в труху) наступает в жизни момент перехода из "гусеницы в бабочку" - когда она становится раритетом, "реал олдскул"...))) Тогда стоимость оригинального и не очень, но подходящего железа становиться не важна))).

За одним существенным исключением - резине в сайлентах, и др. изделиях, какой бы она хорошей не была, время не идет на пользу. Например, по случаю урвал "новые" оригинальные рычаги (лежали в отапливаемом гараже лет 15..20 наверно, подарили со словами - сдай в металлолом, пива попьешь на халяву) - супер, но пыльнички то на шаровых в трещинку все...
А вот "новодел" весь, именно весь, на 100%, - это сцууко полуфабрикат-заготовка, т.к является уродливым гибридом случки технологии (с четко отмеренным мизерным сроком службы) и маркетологов для выкачивания бабла. Сцуук, одна малюсенька проточка и копеечное пластиковое колечко на шаровом пальце рычага позволяет пыльнику ходить почти вечно, основа из нержавейки или пластика в молдинге двери позволяет забыть о его существовании на всю жизнь авто и т.д. и т.п... Но, блеать, как же тогда заводам а/зч бабло то зарабатывать, если у всех все станет "вечным"...

 

А что мешает покупать хороший аналог ?
Выбор километровый сейчас, столько же и отзывов .

 

Прежде, чем подберешь, этот хороший аналог, приходится покупать по 3-4 херни...По деньгам получается как оригинал, а по сути ...Пока руками не пощупаешь, не определить, норм ли запчасть - а они все заказные, вернуть то проблема...

 

Del

 

Уже есть фирмы производители аналогов , которые зарекомендовали себя хорошо, практикой прверенные, к тому же в своё время поставляли свою продукцию на конвейер под клеймом VAGа .
Такие как : Behr, Boge Lemf, Vdo , Пирбург, Кольбеншмидт,хелла тот же Бош) Все это есть среди аналогов и очень хорошего качества, другое дело цена) Но мы же хотим качественную деталь?!

 

Я бы сказал, что были...
Лет 7...10 назад согласился бы - качественный аналог, так и было. Сейчас - бехр х.з. какой стал, боге практически не купишь, лемф (в частности рычаги), TRW просто упал ниже плинтуса при оставшейся космической цене, пирбург - это давно перелицованный аутомотив с непрогнозируемым качеством(у кого то годами ходит, у кого то неделя-две).... VDO, KS, Hella вроде ещё не скурвились))) В целом, все вышеперечисленные совсем недешевы - на грани смысла покупки, вне зависимости от их качества...((( Как то так. Кстати про Вошь - под боком их завод, знакомый работает, свечи вошевские из Энгельса, например, никому советовать не буду...
Большинство з/ч, что на моем авто сейчас стоит, было куплено в 2007..2009г (изготовлено, как правило в 2004..2005), много чего про запас покупал - сейчас есть возможность сравнить. Разница с нынешними детальками тех же фирм просто удручает... Появились конечно и новые марки, например те же рычаги типа RTs или 4U - недорого и достойно/ходимо/чинимо, но в целом картинка унылая.. И уже давно...
Так что хенд мейд наше все))) Все ИМХО.

 

У меня в подвеске Лемф/Боге/Моог/майле , в двигателе Goetze ,Бехр,NGK, фильтр масляный VAG )
Тормозилки брембо , колодки мейли .
Топливные насосы Пирбург
Крышки расширителей VAG)
Это менялось года три назад , прошло тысяч 40, ни к чему нет претензий , доволен цена/качество .

 

И да , что то незначительное , на скорость не влияющее покупаю с разборов , ту же оптику к примеру Хелла , бывают очень достойные экземпляры , всякие Депо рядом не стояли ..
И так по пластику по резинкам , б/у оригиналу даже учитывая возраст нет равной замены .