а что GL350 за 2.9 млн?

А как сабж по надежности? Если купить четырехлетку, реально обслуживать? Или сыпятся как Ку7? В авилоне стоит за 1,9 - 2008 года, с непугающим пробегом..

 

Ну 150 это много. Пат после 130 уже почти не разгоняется. 100-150 диапазон ни о чем! В данном случае надо смотреть 90-120 или 90-130. Пат кислый после 130 , у ауди максималка 223 да и шестиступка, возможно она после 130 бодрая очень... Там точно не в два разница... Померять сейчас не могу, ауди продал.
Еще очень важное дополнение, у меня пат 190 коней, в тесте 174, разница есть и она приличная.

 

Нет! Не удивился бы, ауди обгонял так-же. Вот тут и кроется разница бензинки и дизеля. С места пат тухлый, на обгоне такой же. Я не спорю, может если провести замеры аудь будет чуть быстрее, ну максимум секунда , две. Я за рулем с 99 года, езжу много, ну я бы точно почувствовал. Еще раз, если Вам надо не с места кого то уделать, а ездить безопасно по городу и трассе, с обгонами и перестроениями где важнее эластичность, дизель это то что Вам нужно. Я в этом убедился. Конечно мне хочется еще и на GL поездить, если получится обязательно отпишусь!

 

Четверка которую мы обсуждаем, не дохлая. Там был полный привод и 200 лс. По бумагам 7,7 до сотни.

 

У меня на 164м мыле был 350 CDI. Я его сразу прошил AMG, ехал он в районе 7сек до 100 по dynolicious. После 140 умирал ваще, топчи не топчи. А ЖеЛе потяжелее будет...

 

Турбо

 

а просто капот открыть и посмотреть есть улитка или нет? )))

 

Надо брать
Машина для комфортной, безопасной семейной езды на большие расстояния + рыбалка/охота.
Шумоизоляция существенно лучше, чем у Ку7, управляемость не хуже, отличный режим круиз-контроля, при котором обе ноги отдыхают, на бездорожье ведет лучше, внутренний интерьер радует глаз, на гарантийные авто есть програма помощи на дорогах.
А для погонять есть другие машины.

 

А как он в плане надежности? Если б-у без гарантии совсем страшно брать?

 

Мне прям захотелось посмотреть на этот НЕТУРБО дизель и на манагеров.