Ребят, такая ситуация...машина незаводиться когда постоит, как заведеться сразу заглушу и со второго раза она как милая...подумал что отходит топливо...сьездил в сервис померили...да...топливо отходит...сказали меняй бензонасос... так вот давление в системе держит бензонасос или клапан какой на двигателе стоит? говорят вроде как на двигателе там коробочка такая небольшая железная и к ней помоему 2 шланчика но непохожечтоб она давление держала поскольку шланчики без хомутов даже...так вот...и какое давление должен выдавать насос при старте и рабочее давление? а то в сервисе говорят что он должен при запуске 6атмосфер накачивать... двигатель 2.8 не квадро, автомат, АСК.
Коробочка- это регулятор давления. давление должно быть 3-4. Может у тебя форсунки текут, вот и не заводится после простоя. Нужно было проверить куда топливо отходит, в сторону насоса или форсунок.
топливо отходит всторону насоса...а как в этом регуляторе давления можетбыть 3-4 атмосферы если там шланчики даж без хомутов одеты и я рукой могу их снять?
если в сторону насоса, то насос. Если не ошибаюсь то клапан в самом насосе стоит. Это трубочки для разряжения во время работы регулятора, в них давления нет. Если дав. уходит в сторону насоса, то регулятор я думаю не причем.
тоесть тоже думаете что мне покупать новый насос? он мерил прямо вот шланг с гайкой идет на рампу вот он его с рампы открутил и прикрутил к нему манометр, вот стартером крутиш показывает 3 атмосферы, хотя топливник говорит что должен показывать 6атмосфер при заводке, и пока он мне обьяснял минуту наверное давление с 3 упало до 1.5
6 атмосфер это на мех. впрыске. А как определили что давл. в сторону насоса уходит? Шланги перекрывали? У меня на 1.5 атмосферах заводилась, но ехала очень плохо, и ошибка по адоптации смеси вылазила.
ну если маномет подключале к трубке которая идет с бака то наверное в бак уходит то а не в рампу. ошибок никаких нет
Тоесть тебе просто на конец топл. трубки накрутили манометр, и ты крутил стартером. Обычно манометр включаю в систему, заводят авто и смотрят показания в разных режимах работы. также смотрят остаточное давление после глушения матора. А тут по идеи в заглушеную систему должен 6 атм. накачать.
да...именно так мне и сделали...вот и топливник говорит что он 6 должне накачать а он 3 еле накачивает, еще вот вопрос...зашол в магазин там на всех насосах написано 3-4 атмосферы, это максимум и рабочее давление? как они 6 то накачают
У тебя насос должен накачивать 4 Бар, с отключенной вакуумной трубкой регулятора 3,8 Бар. Возможная причина потери давления в шланге гофрированном от насоса до крышки. У меня была там дырочка с иголку. Если там все норм, тогда смотри сам насос. У него обратный клапан стоит внутри соска подачи. И смотри шланг от крышки до топливного фильтра. Насос подходит от Ауди 100.
6 атм. накачивает в стену так сказать. А рабочее 3-4. Начни с проверки шлангов в баке. Может просто какое-то соединение не держит, а ты собрался насос покупать.
Подними лючок на баке, заведи и посмотри, если шланги внутри бака целые, и с обратки вытекает топливо ( я на своей шланг обратки опустил в бак)...то насос по крайней мере жив, а вот что он там качает возьми и проедься с помошником - если при ускорении с обратки ничего не текет - меняй насос....Только не ставь с тазика и еще какую плеш, если денег жалко на родной купи Вальбро...Я брал в Успенский ралли техника ( что бы не нарваться на Китай под вид США) за 3400 ( за родной VDO на тот момент просили 8500), небольшой колхоз и не парюсь уже 2 год....Один косяк - шумноват, но к 2 году на порядок тише стал....
Я знаю некоторых которые на 2.7 битурбо ставят и ездят....только его 3.5 бара и 74 л/ час производительности с новья едва ли хватит на нагрузке даже на 2.4.....
Не плохо, показатели приличные,сам лично знаю человека , который его на Прадо поставил...Только он выносной, колхоза много.....
Если честно, не в курсе, я этим вопросом заморачивался 2 года назад, тогда только подвесной был в наличии...Сейчас посмотрел в интете - да, есть такой для Волги - 31105, только 3 кг давление вместо необходимых 4, производительность 110 потянет...Цена в 2500 - 3000 руб. за даже не БОШ, а какой то СОТАЗ перечеркивает все желание с ним возиться...Лучше добавить 500 р. и купить американский 4.5 кг и 255 литров....