0-100 км/час А6, 3,0 кватро, типтроник, 2003 г.в.

Да Паш было такое я Vastrav приписал чип, хотя у него его не было. А я говорю про Old Man, у него как раз чип. Вот нашел, еще давно выкладывали наши замеры, как ни странно у Васи нет чипа , а он быстрее)))
http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3674778&postcount=58

 

Подскажи, у тебя проблем нет с "поджаркой" сцепления, когда в грязи или песке трогаешься ??? Хватает холостыхъ, чтобы тронуться внатяг и не заглохнуть ???

 

А6 ваще требует 4.2 с двумя турбинами

 

Тогда что - старый добрый 2,2T + чип? Но енто только для 44-45 кузовов.

 

3тдай, 3т, 4,2, 5,2, 5 тт-вот нормальные движки на а6

 

А 2.7Т? Че уже не катит?

 

2,7тт на с5, а я про с6 На с5 ток 2,7тт, 4,2 и 4,2тт Там двигателей меньше

 

Я это тоже сразу заметил после NG. Не тянет 1,8Т с места совсем. Лошади-то не настоящие :bt:.

 

По-другому спрошу: Ты хоть раз подпаливал сцепление в условиях бездорожья ???

 

Ручка выигрывает 1 сек. у аффтамата, а это целый корпус, а то и два.

 

Вообще-то c 2005 года на С6 кузове стоит 2.0T (170л.с.).

 

Могу сказать что на 2,3NG только за те 200тык, что наездил я сцепление не менялось. Необходимости подгазовывать не было. Мотор достаточно тянул уже с холостых без склонности заглохнуть.
8E с 1,8Т и сотню не наездила - сцепа с маховиком пошли под замену.

 

Забывают все, что бензин у нас гавно одно, тут заливаю 98, а в европе катался на 95, так разница чувствуется сразу, двигатель ровнее работает и расход меньше был. С таким бензином как у нас не до замеров разгона. Единственный плюс, что у нас в два раза дешевле пока)))