0-100 км/час А6, 3,0 кватро, типтроник, 2003 г.в.

А то купят, салон поменяют, обвес, руль ортопедический и тп, что бы пару раз стартануть и долбануть а на зиму в гараж и ходить в пацанах что на перекрестке где одни ямы всех сделал

 

а у тебя 0-100 сколько получается?
не знаю сколь у меня, но по осчучениям быыыстро

 

Вот мне тоже интересно: а зачем?

З.Ы. "Не можешь ср*ть - не мучай *опу" (с) в смысле, нефиг пытаца прыгнуть выше башки

 

у тебя на ручке? не помню. у меня тип, с двух педалек не люблю мучать)

 

Плюс мотор и коробка не новые все-таки.

 

Ну зачем же, я даже замерял 8.2 до сотни, правда у меня бублик еще неисправен, гонялись с еще одним клубнем у него А6 с таким же движком и чипом. У него 7.2 чтоль до сотни было.
Короче по ощущениям реально на турбе круче ездить.

 

У мя тип, в ручном режиме без двух ног, могу логи с вагкома выложить

 

Сань,а он после этого писал где то, что у него нету чипа..

 

Пару недель назад засекал:
3.0 tiptronic (220л.с.) - 9 сек. (секундомер в руке), если через прогу VAG, то 10 сек.
1.8Т МКПП (180лс. - чип) - 10 сек. (секундомер в руке).
При старте вдвоём с места, 3.0 уходит на копус вперёд, а дальше идут наровне.
Если тягаться на ходу с любой скорости, то идут ноздря в ноздрю.

Вывод - V6 3.0 выигрывает только в первые секунды старта.

 

да я те верю) я в спортрежиме на 95ом бензе, вроде и дует отлично, и мимо не сдувает. ты на 2ой передаче дотягиваешь? если память не подводит, то в спорте недалеко до 100 3я передача втыкается, в принципе тоже время.

 

Да это уже на третьей, если бы хвататло второй то было бы быстрее где то на 0,5-0,7с

 

ну тогда у тебя там просто зверь))

 

А летом и одного водилы достаточно

 

Согласен, это минус 4 котлов, до этого была А6 с моторм 2.3 AAR (5 котлов), так там пассажиры ни на что не влияли, но я в основном один езжу.

P.S. Вообще я немного ошибся при выборе мотора 1.8Т для А6 QUATTRO:

1) Думал об экономии, нифига подобного, кушает столько же, как и 3.0

2) В грязи, песке, глубоком снегу, чтобы тронуться с места, надо давать газу, иначе заглохнет, а из-за перегазовки начинает палиться сцепление. Вчера вечером забирался на гору, чтобы поглядеть на город свысока, так запахло жареным сцеплением.

Quattro надо брать только с V6 !!!