Результаты поиска

Ну если ненадолго, а ехать надо, то заклинить может чем диэлектрическим, типа пластиковых зубочисток

Электрозамутов никаких, наконечники, что в крышку трамблёра не подойдут. Не помню точно, или вываливаются, или не влезают.

Алексей, ведь параметр дискретный от min до max. Может VAG-COM просто интегрирует и выдает среднее? ЛЗ все таки предписывается осциллографом...

Вы про сапун не забывайте. Основная вентиляция идет через него и захлеб при открытии крышки, полагаю, тоже.

Иные экстремалы вовсе выбивают по образцу катализатора

Ну их же намного меньше, чем требуется воздуха. Открытая горловина это огромный приток неучтенного воздуха и мотор должен глохнуть. У меня по...

Полагаю, напряжение питания микросхем ЭБУ 5-6В. Так что гуляние в пределах пары вольт не критично

Думаю именно так. Или клапан ХХ

Совершенно не нормально. Проверяй весь воздушный тракт. Воздух должен поступать ТОЛЬКО через ДМРВ т.е. штатный впускной тракт.

Мерси боку, испытаю.

Сообща бы склепать лэйбл-файл и распространить среди "жильцов нашего ЖЭКа". Тогда и вопросов не будет

А как менял? Расскажи, если не трудно

Поставил универсалку Бош. Запрет на пайку прописан крупно в мануале, комплект снабжен всем необходимым для надежного соединения со старым шлангом....

Как поставлю - отпишусь. Проблема , похоже, не у одного меня, авось кому сгодится опыт

Докладаю. На лямбде - ровно 0,25В. Мертво! Ни туда, ни сюда...

Па-а-азвольте! По немецки именно ФАГ, V - читается фау, а вся аббревиатура Фольксваген АГ ))) По сути... Не все отписал, торопился. По порядку:...

А ФАГ-КОМ показывает неисправность расходомера? Ни с того, ни с сего увеличился расход. На холостом черный дым как у трактора. Тест не показал...

А при замене трехпроводной на четырехпроводную сигнальные конца равнозначны? Или отдельно к ЭБУ и массе?

Прокачивал в ноябре с заменой тормозухи. Способом давления, т.к. помощника когда надо рядом не бывает. Гемор этот появился во время морозов...

На приборку - да, надо вызванивать. "Мозговой" - нет.

Все перебрано, вычищено и смазано в июле. А вчера правый опять застрял, гнида. Подозреваю, что просто мокрой грязью закидало и приморозило.

Напрасно, в качестве справочника по средним ценам очень познавательно!

Один - терморезистор, другая - электромагнит. Полярность подключения абсолютно пох***

С обычной лампой само бы высохло. А ксенон в противотуманки, ИМХО, ни хера не комильфо, они и так черт знает куда светят.

Это либо исправный, либо совсем убитый. Чаще бывает, что надломлен провод или трещина в кристалле, тогда проверить невозможно, а симптомы будут...

А какая машина и коробка? У меня с электронным управлением, и работать то нормально не будет если отключить.

Куда он делся? На левой крышке редуктора разъем. Я бы от таких "спецов" подальше держался.

23,5мм якобы в комплекте "для плохих дорог", видимо, где пыльник стойки гофровый. Интересно узнать у знающих, что лучше поставить!

Здравствуйте! По втулкам уже подскажите что-нибудь '893 411 327 E' (23,5мм) или '811 411 327 B' (24,5мм)? И 8hell наверное ждет... :)

Нет, не так. Если речь о физическом отключении. Если отключать программно в мозгах - не знаю. Думаю, Алексей М. лучше объяснит.

Должен быть! Похоже, метки сбиты, а значит все прочие манипуляции бессмысленны. Восстанавливай фазы для начала.

Что вы велосипед изобретаете? Есть такая штука - термоусаживающаяся трубка. Идеальнее для этой цели я ничего не придумал. Надевал без разборки...

Кажется разобрался. Традиционная болезнь ЖК индикаторов - обрыв контактов внутри стекла. В общем выход только один - замена, но зародилась мысль...

Но ведь правая полуось из трубы, а левая из прутка.

У Триподов осевой люфт а-а-ахрененный. Это нормально. Подскажите, плз, пыльники правого и левого Трипода одинаковые?

На автоматах внутренний шрус триподный, обычно неотделимый от полуоси (по крайней мере у меня так) и неразборный.

АТФ красноватая, коричневая трансмиссионка. Т. е. сначала она золотистая, а потом темнеет.

Не в упрек и не в насмешку, а так, советец. Я когда что-то новое и неизведанное начинаю курочить, всегда фотиком запасаюсь и каждый этап...

Такая же хрень, "2" то горит, то нет. ЖК панель мял-мял, резинки чистил, все одно. Забил.

Re: Ответ: Расход масла на двигателе АБК И бабло серьезно сэкономишь!

Я дико извиняюсь, но можно и мне тоже мануальчик по 097 dm-v-s*mail.ru

Про VW digifant пишут: снять фишку с ДТОЖ, газануть 3 раза до 3000 и устанавливать момент.

А через ДТОЖ можно в basic settings войти?

Хрен с ним, с капотом. Фотки..!

Пластмассину главное не расколоть, ее потом хрен найдешь.

Десятошная и "универсальная" стоят примерно ровно, но у 10-й нужно фишку вызванивать, отпаивать, и пр. Универсальная один в один, даже цвет...

Вечна только дурь. При таком соотношении цен мне раз в год поменять не западло.

+1000. Насмотрелся я на сервисманов, 90% - куча тупых неучей малограмотных, думающих только о бабле. У оставшихся 10% своя сложившаяся клиентура,...

Диапазон подстройки имеет пределы. Изначально задается некий начальный УОЗ, а от него идет регулировка. В сервисном режиме это проделывается чтобы...