Имена участников (разделяйте запятой).
А подумать?
и 140 группа после остановки
Эти показания нужно мониторить или записывать лог; если это на ХХ, то топливный насос захлёбывается. Нужно провести тест производительности...
140 группа после остановки; 106 и 141 после старта на горячую мониторить PS изучайте)
32 группа, что показывает?
Deir, это значит, что есть проблема в проводах
Саныч, что советовать, если бизнес-седан со спорт пакетом?))
Очень похоже на проблемы по высокому давлению; поэтому смотрим на 106 группу и 140 & 141
нужно знать алгоритм "зажигания" маслёнки; то что описывается - совершенно нормально, кроме низкого уровня
пружины тоже надо менять
malo
Юра, есть производитель, опоры которого идут в оигинале
нужно; как правило - задние
Их не выбирать нужно, а проверить
Сайлентблоки подрамника менять
Что неверующие, когда будете компенсировать время на уговоры?)))
Desmont, проблема с системой управления впускного РВ первого ряда; 80% клапан управления, 20% ГРМ
Долго они работать не будут; почитайте про устройство и назначение амортизатора тогда может поймёте почему
у sach как раз есть вариант спорт; если есть желание выбросить деньги на воздух - то поставить стандарт на спорт - это отличный выбор
Постить один раз я ещё учусь, а вот профиль просматривать уже умею; рекомендую тоже это освоить, чтобы не выставлять напоказ свои "сильные" стороны
Физический факт, что у нового АКБ напряжение выше, а значит сила всех(!) электромагнитов, включая реле, выше. PS мединский факт - что кривая...
Электромагнетизм Вам в помощь, чтобы меньше "казалось";)
блажен, тот кто верует
Подсосы ищите ...или давление слабоватое
Если серьёзно, то проблема именно в электрике; схему найдем - дальше сами PS не электрика ищите, а электронщика - для него - это семечки))
Как вариант, можно попробовать Экспеллиармус;)
Чудес не бывает; измеряем сопротивление на разъёме климата и смотрим и осциллографом сигнал на катушке
С этими вопросами к тем, кто занимается этим постоянно; тут к ищем Melkon и к нему))
всё выше написанное из предположения, что умер блок из-за стояния в течении долгого периода без АКБ, а не по другим причинам
CP - это компонент протекшн, та самая защита, которую снимать у официалов; PS восстановить можно скачав с рабочего, залив в этот и сняв CP у дилера
заменили втягивающее:hi:
Где смотреть утечку я писал; если подвывает насос - тогда замена
вот теперь похоже на правду и нигде нет слова клин))) PS а что с гидроусилителем?
Может Вы поведаете, что делалось и какие результаты того, что делалось?? PS про клин стартера - это басня ещё та...
я имею ввиду втягивающее
кое-что другое заклинило;)
меньшая вязкость - меньшее время блокировки; через год использования, я думаю, что от 140 там мало что остается
для торсена следующего поколения такой проблемы вообще нет - любое GL-5 за глаза
этой рекомендации четверть века; берешь LS; проверяешь что модификатор трения проходит как EP присадка = 100% результат
не отнимайте у людей веру в эксклюзив:cry:
В общем, как и было обещано, это тот случай, который по ошибкам не увидишь...
обрезать на .com/ религия не позволяет?))) https://www.houghtonintl.com/
Sturaco® 7098 LO is a friction modifier to supplement sulfur-phosphorous gear oil additives for limited-slip. Это не просто friction modifier -...
начнем по порядку "темные" Вы мои))) заходим на сайт производителя https://www.houghtonintl.com/ru/node/5511 и ищем там эти продукты;) а ссылка...
Sturaco снята с производства; что же сейчас продают в банке с логотипом audi? масло ведь незамениемое:tearsofjoy:
А если ума и знаний нет, то деньги не спасают...
Да, больше
не те вопросы задаёт: лучше подумай почему присадки столько, а не другое число, и почему больше присадки это лучше
Потому что надо сильно напрячься, чтобы найти на рынке такой экзотический продукт; а дальше вопрос: а почему производитель, который...