Результаты поиска

По первой ссылке нужно всю тему прочесть чтобы понять что на фотках касяк который так и не исправили...ноль должен быть по срезу в окошке КПП...

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2) для информации по датчику детонации... пост 5639......

Совсем не дешевле.... варить и еще раз варить... оригинальные термосы так же попадаются г...но.

Может оно... http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=151993

Здесь твой двигатель никто не слышит.... чего там гремит... может и цепь растянулась... если сам не разбираешься покажи грамотному мотористу.

выводы конечно интересные, но может лучше давление замерить а не гадать на кофейной гуще... если давление не соответствует норме уже смотреть...

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

... просто глянул в эльзу номинал mm поршень 82,485 цилиндр 82,51 I ремонт mm поршень 82,735 цилиндр 82,76 II ремонт mm...

Меняй ДТОЖ.

на ке мотронике плюс 2.5мА -одно из немногих отличий от ке3...

Двигатель полностью прогрет. 1.на холостом ходу напряжение на ПНД 0.65В 2.ток на эгрд на любых оборотах должен стремиться к значению плюс 2.5мА

IDX'у памятник надо поставить за его терпение, все уже сто раз жовано пережовано а он все еще старается помогать людям on-line, а ты пишешь что...

Сань, я бы не разбирал, все же болт фильтр был на месте(или его разорвало?),промывать нужно в обратном направлении, т.е. прийдется мастерить...

проверь щетки в генераторе, времени у тебя на это много не уйдет...

движок 3А, система ке мотроник, точка 0...+5мА , пределы регулирования от минус 16мА до +23мА, вроде так...

+1 к вышесказанному и еще нужен жигулевский накидной ключ с зажимным болтиком.

Спасибеще огромное!!!!!

и жидкость не трожжж!!!

Чую, сейчас тебе насоветуют, пол машины разобрать,рейку снимать не нужно!!! все меняется просто, из под капота,вывесить передок,открутить две...

да... хорошо же ты относишься к двигателю....наверно денег у тебя много, завидую. По теме, залить нормальное масло и замерить давление мех...

Сань, ну значит, на моем мотронике усё по другому) тупим но не детонируем... ну правда у меня 2 ДД....

неа, Саш, он бы вобще нихрена не слышал, в аварии по ДД углы УОЗ поздние,машина просто тупит...(ну правда если при этом еще и трамблер выкрутить...

Если твой друг не разбирал дозатор, то он еще жив, а если напишешь где обитает твой друг то возможно тебе подскажут где можно сделать диагностику...

Надеюсь вы этот провод не на массу посадили?

Нихренасе перескочил... может колено нужно было еще разок крутнуть... ps буду рад если проблема была именно в ГРМ

Сфоткал бы чего ты хочешь, если юбка на бампере, то номерной знак снять и открутить площадку под знаком, по бокам не знаю как юбка держится штатно...

Техническое чутьё малеха подвело, все же +2.5мА, настравивать чтобы прыгало вокруг этого значения.

У меня сил не хватит и терпения, все уже давно описано по сто раз,ничего придумывать не нужно, читай свою родную тему для начала...

Нет,Саныч_Питер, у ЖН немного по другому, у него за ПФ отвечает термо временной выключатель, мозги в этом процессе не участвуют. И при снятии...

Не страдай хе...й, мерий давления, иначе ты его убьешь.

Не верно

берешься за шкив промвала и шатаешь его, если болтается то вкладышам промвала хана. Чтобы заменить эти вкладыши движок снимать не нужно, при...

Начинай с самого начала, давление системное, давление в нижних камерах дозатора...

На петле останется, он в нее вкручивается.

Никакую торпеду снимать не нужно, откручиваешь болты и петля в руках, повозится возможно прийдется с болтом который прикручивает петлю к кузову со...

"Скорее всего", "Типа" ну не серьезно это, если бы написал что я подключил тестер к микрику ХХ и при закрывании дроссельной заслонки микрик не...

Давления масла может не быть из за разбитых вкладышей пром вала, достаточно пошатать шкив пром вала руками, если болтается то вкладышам хана.

Если тебе именно "надо поменять" то я уже написал где он находится (сзади ГБЦ) он прям в ГБЦ вкручен, просто я согласен с BlindHorse что может...

Да, забыл сказать, ДТОЖ у нас белый.

У тебя ДТОЖ находится сзади ГБЦ в трудно доступном месте, промежуточная колодка ДТОЖ (если смотреть под капот) прикручена справа к впускному...

ничего там не должно сжиматься, регулирующий орган один, клапан хх,всё.

вот потому что у тебя г образку сжимает поэтому и машина глохнет, видимо шланг неродной, кто-то в него пружину втыкал чтоб он не сжимался...

Лех, если пробка не стравливает давление я не буду в ней ковыряться и что-то с ней делать, это не та вещь которую нужно восстанавливать а потом...

Да мне уже почему-то кажется что лучшеб он туда не лез вообще... ps автор без обид...

Над трамблером у меня катушка зажигания и коммутатор ...

Разъем датчика холла находится на самом распределителе зажигания, взглядом может ты его и не увидишь туда нужно руку засунуть, разъем трех...

Это к Лёхану, я такие вещи меняю....

У меня например точно такие же симптомы были при полурабочем генераторе(не выдавал необходимого напряжения) сделал генератор проблема ушла......