Здрасьте, г-да! Недели две назад писал про высокую температуру ОЖ(100-110 гр). Первым делом промыл радиаторы, грязи было столько, что вся мойка пришла посмотреть... Не помогло. Пало подозрение на вискомуфту, т.к. она работала практически по инерции, подхватывала краткосрочно при увеличении оборотов двигателя и тут же "уставала", легко можно было остановить незащищённой рукой и даже крутануть в противоположную сторону вращения. Казалось бы - вот оно, теперь точно в этом беда! Поменял - не помогло, через 10-15 мин работы двигателя на холостых оборотах темпер опять поднимается до 100, а потом чуть дольше, но всё равно уверенно до 110. Но не кипит! При включении печки на max темпер почти сразу падает на нормальные 90 град. Патрубки с ОЖ горячие по кругу. Теперь думается что болен термостат, скорее всего закис в полуоткрытом состоянии(при закрытом авто неминуемо кипело бы). Собираюсь менять его вместе со сменой ОЖ по полной. Есть ли у кого советы какие по теме, может кто-нить сталкивался с подобным? ------------ HELLO, BILL! Это Данила, I NEED HELP!
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? если термостат, то на 5 передаче и 2000 об/мин темп ОЖ будет падать то 70-80
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? Ничего тут страшного нет, у многих на V6 в жару до 110 тем-ра доходит. Ну а если хочешь попытаться победить, то вот тебе советы: На счёт термостата - это легко, ты дай машине остыть ну или с утра её заведи и пощупай нижний патрубок, он должен нагреться последним где-то после 90 градусов не раньше. В остальном... скажу что скорее всего, у тебя что-то экзотическое может быть, например помпа - Cрыв крыльчатки с вала или ее проворачивание на нём. Внешние симптомы аналогичны умершему термостату, т.е. перегрев. Или забит радиатор изнутри, бывает, но крайне редко... Удачи
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? Для смены термостата на V- движке все равно заставят ремни снимать, тогда поменять к ряду и помпу можно. А перегревать движок - не дело, хотя бы и 107 считалось допустимым.
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? на ADR точно такая же ерунда творится. поменяли: вмскомуфта ОЖ термос датчик электровентилятор радиаторы продуты промыты дверьми хлопали и стекла протирали РЕЗУЛЬТАТОВ НОЛЬ
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? Осталось пожалуй только радиаторы поменять при чем оба (кондейный и антифризный) думаю тогда все заработает. Что-то мне кажется что в этом дело... На А4 ADR видимо оч. плохая циркуляция внутри моторного пространства из-за нагромождения агрегатов ( а у V-шек и того больше (
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? у меня на ADR такая же беда в жару до 110 и не кипит! стремно ездть как то! но грешу вс таки на датчик стрелки!
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? климтом проверь датчик на приборке или действительно темп за 110 позет. В принципе у меня на приборке стрелка когда показывает 90 то это может быть и 85 и 100 так что эта стрелка точно никогда не покажет а вот климат на 49 канале все проясняет.
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? Навскидку нашёл http://www.agah.ru/ssec_0409.php Цитата: "Высокая термостабильность присадок позволяет применять данный антифриз в системах охлаждения, работающих в расширенном диапазоне давлений и температур от -40°С до +123°С." Вода кипит при 100С при нормальном давлении. При добавлении этиленгликоля (кипит при 170С) и в условиях повышенного давления в герметичной системе охлаждения (каковыми и являются автомобильные) температура кипения где-то между 100 и 170. Так-что пока герметичность не нарушится - не вскипит. И упаси боже крышку с бачка скручивать на горячей машине - разгерметизация может привести к взрывообразному вскипанию. Мало не покажется, однако. А точность указателя надо как-то проверить. Например выкрутить его оставив подключенным (надо допрокинуть массу !) и опустить в только-что кипевшую воду - учитывая грубость оцифровки должен 100, или очеь близко, показать.
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? у меня климата нет! тока кондей!" буду градусник в бачок сувать завтра!
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? Что то не думаю что поможет Циркуляция действительно никакая А температура и по климе такая же
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? Ну не знаю не знаю... что-то мало вероятно что 123 для машины это норма ( может и голову повести если так все время ездить
Ответ: Радиатор, вискомуфта, теперь термостат ...? После замены термоса и ОЖ болезнь прошла! Темпер встал на положенные 90-92 и замер Счастью нет предела.