Уплотнения смотрел, т.е пробовал лить WD-шкой на работающей-ничего. Насчет колектора(газ то уже стоит 4 года(по документам))- он уже наверное и раньше страдал, т.к. видно, что разбирался. А если разбирали-потрохов скорее всего нет! Заслонка не могла сбится? Я слышал, что ее синхронизировать надо если что-то с ней делаеш, может этот ХЛОП что-то с ней сделал?
показывает что перелив (сильный) в левой башке! лямб показывает(0). ставят рабочий провереный лямб с правой стороны на левую а с левой на правую для проверки лямба-с права левый работает а правый рабочий с левой стороны перестает работать!
показывает что перелив в левой голове сильный! левый лямб показывает по (0) .ставят правый рабочий лямб на левую сторону а левый на правую-итог: правый работает а левый с другим рабочим лямбом нет! получается на левый лямб нет сигнала вообще! а мозги идут в обход включается аварийный режим -типо правая голова тащит на себе левую а левая тупо хавает бензин! ну как то так.
Сегодня снял впускной, и сразу увидел кое-что - кусок "потрохов" торчит из колодца перед клапаном 4-го цилиндра! Взял колектор, потрес его а там грохочет все! Разобрал его а там еще два куска на подходе к цилиндру! Я все куски подоставал, выдрал все потроха(они кстати очень крепко там сидели, даже руку поранил когда вырывал), помыл все очистителем карбюратора, но пока не собирал, т.к. стало темнеть, да и нанюхался уже здорово . Короче на днях куплю новые прокладки и буду собирать. Очень надеюсь, что это и была моя неисправность!
Я надеюсь, что и так не будет! А так купи коллектор, управление заслонками сделай, пластики поменяй - дорого! ( У нас во всяком случае)
Поверь будет. Особенно при использовании газа. Зато забудешь про треск в пауке, приемистость увеличитса на оборотах после 3500. Переделок не много, переходник под РХХ сделает любой птушник за 500р. Отчет о переделки есть на форуме, схема переходника тоже. Ну и в РБ я думаю нет проблемм с б/у запчастями.
На любом разборе. Обычно продают в сборе с дросселем и рхх. Цена порядка 5т.р. При покупке обязательна разборка его на две части, осмотр крепления заслонок.
Сейчас здесь(в РБ) все проблема! Цены на нормальные запчасти у нас еще больше чем у вас(мне как-то на разборке обычные болты крепления сценления на гольфа второго продали по 2,5$, а болт обычный 8/100 хотели продать за 5$! Т.к. когда ввели бешеную растаможку на б/у запчасти, их перестали возить! А тот шрот, который на разборках, запчастями назвать сложно! Так что дешевле было все покупать на Экзисте, а сейчас цена там в 1,5 раза выше чем у вас. А пять тысяч, например это зарплата моей мамы! У нас это деньги считается!
Не знал. Года 2 назад ездил в Минск. Заезжали на рынок у кольцевой дороги который. Там запчасти вообще халявные были. Отбили и отдых и расходы на бензин и еще прилично сэкономили.
В минске ценники поменьше, чем в Гомеле, и выбор есть(пока), но такой халявы, как ты рассказываешь уже где-то с 2009 нет! Расстаможка у нас для ИП и Юр.лиц такая-же как у вас! Был недавно в Гродно, так там мужик рассказал, что при дорогих поломках ездят ремонтироваться в Литву! Ездил говорит коробку менять(свою оставил), обошлось 200 евро с работой. апривезти не получится, т.к. контробанда!
Сегодня все-таки собрал! Не машина а песня! Тьфу-тьфу-тьфу!!!Завелась хорошо, обороты набирает тоже хорошо! Только слышно как компенсаторы цокают! Короче очень доволен! (пока во всяком случае) ) Я там все хорошенечко повымывал(колектор, точнее его остатки, датчик холостого хода, заслонки, датчик температуры воздуха, форсунки промывал самодельным устройством - (провод с кнопкой, аккумулятор, балон с очистителем карбюратора, переходник из шприца и кусочка шланга и жена ) Еше промазал все стыки колектора герметиком(прокладки там совсем уже дохлые) Короче устранил все подсосы воздуха!