В общем, случилась со мной сегодня такая фигня: С утра, как обычно, машина нормально завелась, поездил по делам, а на обратном пути почувствовал запах гари(скорее всего жженого масла) и в салон повалил дым(погода солнечная, был не очень и заметен). Я встал на обочине, заглушил авто. Подождал минут 10, завёл, начали прыгать обороты. Снова заглушил. Ещё минут через 15-20 завожу, обороты скачут. Нажимаю газ и слышу треск в двигателе, заморгал chek и загорелась красная маслёнка. В итоге, заглушил, вызвал эвакуатор. Когда машину загнали на него, под ней оказалась лужица масла 20х20 см. Машину отвезли в сервис. Но ей займуться только завтра. Сейчас сижу, логти грызу. Что это может быть? Да так внезапно? Ехала всегда нормально, тяги хватало, единственное подтраивала на холостых. Но это вроде у всех 8Е. Да, ещё катализатор был забит, хотел менять в мае. Так что теперь менять движок?
Первое ,что нужно проверить -состояние крайних шеек распредвалов ! При их износе придеться менять ГБЦ( ремонт не приветствуется ,поскольку напыление может облететь с последствиями для катриджа турбины) , это единственное крупное вложение . Конечно полный ответ даст осмотр ,но при прикидках (примерных) - прорыв маслопровода к турбине - потеря масла - дым в салон .. Общая ошибка для всех сталкивающихся с краной масленкой -детальный ремонт "низа" (масляный насос ,вкладыши) при полном игнорировании "верха" (проверки шеек распред.валов) , этот подход перешел с 8-клапанных ГБЦ с "полноценными" шейками распред.валов(действительно очень надежная конструкция ГБЦ),к сожалению на 20 -ти клапаннике от масляного голодания в первую очередь страдают шейки распред.вала ,т.е. "верх" мотора ..