Здравствуйте! Проблема следующая в один прекрасный момент загорелся индикатор масла, доехал домой проверил щуп, масла почти уже не было. Масло гонит из корпуса к которому прикручивается маслянный фильтр (какое правильное название данной детали? если кто то знает номер запчасти был бы рад его узнать). Место трещины обведено на фото. 1) В связи с этим вопрос из-за чего могла появится утечка? (до этого утечек масла не было). 2) Есть ли смысл заваривать корпус? Audi A6 1995г.в. 2.0 85kw
новый поставь и забудь про проблему ............ скажи спасибо что не в систохлаждения все это потекло... или наоборот в масляную, если б треснуло внутри...... хотите приключений?
У меня на машине было такое на таком же движке. Правда еще у старого хозяина. Заварил, но ненадолго - в итоге поменял.
Номер детали, если что - 048 115 405 B. Новую - смысла нет, ценник - космос, да и на разборке полно таких вещей.
Может просто резинка протекла? Как то, помню, ставил, вместо родной резинки, от маслофильтра. Размер почти такой же.
Сомнения у меня по поводу трещины. Кольцо вероятнее всего перестало держать. Копейки кстати стоит, или вообще можно как Змей написал, от маслянного фильтра поставить.
кольцо уплотнительное было в моём случае. стоило копейки (не помню, сколько), а замена не сложная.....
Ну вот видишь... Кстати, очень часто в последнее время проблемы с этими кольцами)))) Как часто их менять надо? И стоит ли менять прокладку где кронштейн крепится к блоку?
менял резинку,в мороз потекла,резинка 60р,когда ее покупал, случайно на ветрине увидел радиатор-цена то ли 1500 или около 2000р.
Между кронштейном и блоком не надо, она металлическая, а междк кронштейном и теплообменником раз в 5 лет и лучше летом, цена вопроса около 100р и 15 мин времени.