Ребята подскажите пожайлуста как справится с проблемами (автомобиль у меня недавно так что необессутьте за нетактичесские вопросы) двигатель 1.8 РМ 89 г.в 1. Когда заводишь двигатель на холодную. (без педали газа незаводится) обороты, если отпустить педаль где-то 100-200 и машина троит. нажимаешь на педаль , двигатель продолжает троить пока обороты не поднимутся до 1800-1900. из глушителя небольшой чёрный дым. когда машина прогревается всё становится норм. выкручивал свечи чёрные, нагар. подгорают контакты на кулочке и крышке трамблёра. когда машина заглушена при включенном зажигание слышно жужание непонятное со стороны потенцометра или регулятора холостаго хода. (может так и должно быть) 2. на указателе температуры стрелка не поднимается выше 70 С (включается вентилятор) и если несложно объясните какой датчик ОЖ идёт на мозги, какой на указатель, и какой на вентилятор.
1. и самое главное -поиск рулит не ленись 2. жужжит- РХХ заело, закусило (у меня так же, когда его носильно двумя проводками засунишь, обратно с одетой фишкой не вылазиет и жужжит ) 3. ДТОЖ 4 инициализация
1.Может глючить сама приборка.Тоесть температура ОЖ например 110*С,а приборка показывает 70*. 2.Может глючить датчик,указывающий температуру ОЖ.Он стоит вверху тройника.Если смотреть,стоя лицом к моторному отсеку-то он будет справа.Контакты в нем узкие под штекер. 3.Может и датчик и приборка работать правильно,а глючить датчик включения вентилятора.Например при достижении 80* он дает сигнал вентилятору,и он опускает темпеературу ОЖ.Этот датчик вкручен в сам радиатор внизу.Работает на ВКЛ/ВЫКЛ.Причем это очень плохо.моновпрсыск вещь чувствительная к температуре ОЖ,на ее показаниях ДТОЖ подает мозгам сигнал о приготовлении рабочей смеси. п.с. http://www.audi-club.ru/forum/showt...E8%EA%E0%EC+%EF%EE%F1%E2%FF%F9%E0%E5%F2%F1%FF
Парни, не бейте за возможный офтопик.... Не могу найти тему - куда направить свой вопрос... А он в следующем: -во время дождя в багажное отделение авто над правым стопаком (по некоему "лонжерону" (вверху) стекает вода. Всё "перерыл", но причина не выявлена. Догадываюсь, что течь возможна через уплотнитель заднего стекла, а возможно порван где то водотвод от люка, что выведен под арку заднего правого колеса. Если кто сталкивался с проблемой - подскажите, как выйти из положения...???
смотри в самом углу крыла.внизу стекла.там шов,через него может пропускать,причем не холо.налей в бутылку воды и лей на заднее стекло,пока не закапает в багажнике....
Читай... http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%E2%EE%E4%E0+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E5 http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%E2%EE%E4%E0+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E5 http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%E2%EE%E4%E0+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E5 http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%E2%EE%E4%E0+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E5 http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%E2%EE%E4%E0+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E5 http://www.audi-club.ru/forum/showt...ight=%E2%EE%E4%E0+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E5
седня поменял датчик температуры (нижний) и перебраный регулятор ХХ. 2 зава на холодную пока полёт нормальный, выкрутил 1-у свечу-нормального цвета стала. ток кожется топливо поджирать начало чуть-чуть. но чуется мне это из-за износа проводов высоковольтных или из-зи свечей, потому что обороты всё ещё немного плавают с разницой +- 50 -100 оборотов. У кого есть какие мысли на эту тему??????????7
скорее всего потенциометр х/х а по второму вопросу: у бочек фонари пропускают на крыльях. силиконом их аккуратно обмазать и в багажнике будет сухо