Кто знает просвятите! касательно некоректной работы АКПП. А6 (4F) 2008 АКПП автомат Tiptronic При нажатии на педаль газа чувствуется лёгкий толчёк (удар) в области АКПП, при движении если убрать ногу с педали газа и нажать ещё раз опять толчёк. Практически каждый раз удар когда нажимаю и убираю ногу с педали, кроме моментов когда двигатель холодный. Аналогичная ситуация при резком торможении, удар в момент почти полной остановки авто. Шум от удара похож как будто зазор в убитом кардане на УАЗике. Хочу заметить это толчки, не рывки, при этом переключения без задержек и сама коробка работает ровно. Хочу понять в какую сторону копать, или АКПП или в подвеске косяк.
Узнавал у дилера, в конце года меняли по гарантии блок дросельной заслонки. Есть ли смысл её чистить сейчас. По ДМРВ нужен номер запчасти, могу в личку скинуть вин.
Мнения разнятся с большим диапазоном, поэтому задал вопрос на форуме. Решить проблему хочется, но куда копать непонятно!
Аккум надолго отключал??? Начни сначала с автосервиса где есть VASя, очень похоже на слетевшие адаптации коробки передач. Сам долго мучался с подобными симптомами, но у меня решилось заменой масла в АКП и нормальной адаптации всех параметров авто. ВАГ КОМ хоть и рулит (пользуюсь два года), но ВАСя просто шик и блеск в одном флаконе))
Год авто вроде и свежий, но симптомы похожи на некорректную работу регулятора давления АТФ основной магистрали в гидроблоке АКПП.
Ой блин счас насоветуют и про адаптацию и про масло блин. Делать НОРМАЛЬНУЮ диагностику в сервисе, сперва читать ошибки и если возможно то лайф сведенья о работе короба(то есть поездить с ноутом или тестером посмотреть, как датчики работают), далее если с мотором и электроникой последнего все нормально едем к НОРМАЛЬНЫМ коробочникам и решаем. ЗЫ. Без этого на форуме не помогут ибо это гадание на кофейной гуще. У двух разных людей ощущения от машин разные и понятия толчок, пинок и удар у всех тоже свое.
для очистки совести, конечно, можно взглянуть на опоры коробки и двигателя, но мне кажется надо к коробочникам ехать, ИМХО. Кто-то, кажется, в тахо-трансмишн 4ф ремонтировал.
имею такое же авто и похожие проблемы. Что сделано: 2 раза замена атф на новый оригинал зеленого цвета - чуть меньше толчков. Сейчас проверяю, т.к. второй раз масло сменил недавно. Замена ПО коробки на новую версию - хуже не стало но и лучше тоже. Чистка заслонки и впрыска без толку. Расходомера на этом моторе нет!!
аналогично... у меня) прошел уже так 20 тыс. ниче не отвалилось и не сломалось, не стало не хуже не лучше... это такой же косяк как и с натяжителем цепи в ранних версиях А6С6, цена вопроса неудобств только различная...
Согласен с вашим мнением, но машине которая стоит почти 2 тонны такой косяк вызывает помимо дискомфорта ещё и недоумение. Удалось ли разрешить проблему, и в чём она была конкретно в АКПП или в другом узле? Заранее благодарю за ясный ответ.
Приветствую, Точно такая же проблема. 4F кватро 2005 года 3 литра АКПП Tiptronic. Удалось кому нибудь решить проблему? Подскажите, как сбросить настройки АКПП по умолчанию через VAG Com?