Такая ситуация - начала дымить турба.но машина ехала здраво.дула норм. но вот стоило заменить турбину и все,что называется - приехали....машинка едет как обычная 1,8 динамики турбы не ощущается вообще.слышно что она свистеть то начинает на 3-3,5 тыс.оборотов но как-то слабо и тяги нет.ВКГ чистил.патрубки все затянуты.всю систему вообщем перед заменой промывал,прочищал.масло в патрубок не кидает.х.з. че такое.даж не знаю сколько дует.датчика наддува то там нет...Хелпните плз
И еще вопрос, что за турба? Штатную, новую, оригинальную ? или что-то другое ? Опресовка - это проверка впускной магистрали на наличие дырок, через которые стравливается воздух. Байпас - клапан который не позволяет останавливаться крыльчатке турбины при сбросе газа. ИМХО это имеет мало отношения к твоей проблеме. Мне больше кажеться что вы поставили не родную турбину ... хотя фиг его знает
турба родная.восстановленная.старая снаружи - новая внутри. опрессовку проверил.все затянуто туго везде.байпасс х.з. где. не представляю тут куда смотреть.есть там грибок ВКГ но наверное это не то. может на схеме в каталоге можно посмареть или если есть дайте ориг номер. посморю по каталогу
C турбой понятно. То что туго затянуто, это еще не значит что дырок нигде нет ... Обычно во впускной тракт подают воздух под давлением и слушают откуда будет сифонить... Что касается байпаса то нра схеме я его что-то не нашел... но выглядит он примерно так:
14 на схеме, его номер 034145710B спереди от впускного коллектора отходит тонкий резиновый шланг, вот он к нему как раз идет. чувстую сейчас будет вопрос - "а как его проверить?" ))
восстанавливали в набережных челнах в конторе turboone дали гарантию год.вчира ездил к доктору по турбинам.он послушал - сказал что она ваще не дует нисколько.ниработаит карочи совсем.предположение такое - не работает клапан сброса давления(открыт всегда).там лопатка такая на чугунном корпусе турбы закрывает дырку.вот на снятой турбе она д.б. настолько плотно прижата чтоб даже отверткой куй подлезть можна было.а когда турбу ставили помню что она болталась и ни чо не закрывала.кароч щас турба не работаит,давление не может быть создано из-за того что открыт клапан.в выхи опять снимать и смотреть буду.если не оно буду смотреть дальше. спасибо всем за советы.отпишу как вскрою.
Думаю это косяк этой конторы Диагноз имеет под собой основания. Сила прижимания регулируется штоком. Когда снимешь турбу, то сможешь сам подрегулировать.
Аналагичная фигня наблюдается и у меня ... месяца 4 назад чинили в Пензе, со слов механника турба нормальная была... а проблема толи в калитке толи в WG ( не одно и тоже ??? ) в общем машинка ездила 4 мес. нормально, а тут недавно опять начала тупить ... в турбомоторсе говорят что WG на AEB моторе не чинится... а скорее всего это замена улитки на новую... в выходные планирую еще раз снять улитку и посмотреть че там и как ... как то же её 4 мес. назад чинили ????....
Сейчас крайне осторожно надо подходить к "восстановленным" турбинам,очень много негатива , лучше брать новую ....
А то меня этот звон заипал в конец. Рыл, рыл по форуму, где-то нашёл коммент одного мужичка, аля "если звенит при сбросе газа, то расшаталась калитка эта, вестгейт". Потом откуда-то вычитал, что можно турбу снять и там, где-то как-то какими-то гайками эту калитку "запилить". Только реально ли самому правильно её закрыть? Там же, как я понял, момент затяжки этих гаек нужен определённый. А то затянеш, а куй откроется на 6000об... Подскажите пожалуйста, дайте совет.
как сказал Карп, диагностика поможет. в остальном смотреть байпас, в n75 подуть, мож он сифонит постоянно. еще можно отсоединить актуатор WG от 75ого, посмотреть в каком положении будет шток. если тарелка прижимается нормально, хотя бы по положению штока, то можно проехаться аккуратно. если не поедет, то наверняка байпас умер. параллельно возник вопрос. можно ли вмешаться в работу n75 так, чтобы по нажатию кнопки, например, клапан держал WG открытым? просто интересно)
Мама дорогая :smile42::smile42::smile42:. Прочитал внимательно -"а когда турбу ставили помню что она болталась и ни чо не закрывала." Хрен им ,а не диагностику ,и не напрягай людей Буквально только ,что описывал в форуме оценку Б.У, турбины . Если тарелка Вестгейта "в свободном полете" -выхлопные газы тоже не дураки и пахать и раскручивать турбину НЕ будут ,уйдут спокойно через "черный ход" Что это за контора ? Пускай не позорят приставку ТУРБО!!!:very_cool:
А в чем проблема то? Собираешь цепь управления клапана по схеме "монтажное ИЛИ" на двух диодах и вуаля...