Парни подскажите, неделю назад стал сильно детонировать двигатель. на разгон с 40 до 100 ваще не прет,трясет так что в педаль отдает, после 100 как самолет летит . выкрутил свечи, а они идеально белые!!! те хреново смесь бедная. что проверял. 1)компрессия все 4 горшка 10 2)свечи новые 3)двиг опресован дырок нет, ВКГ всю перебрал. 4)давление бензонасоса 3.5, без вак шланга 4.0, под нагрузкой меньше 3.4 при сбросе газа не падал. 5)ваг ком. датчики детонации на 3 горшке на холостых показывае больше вольт в 2а раза чем другие. 6) из ошибок только подогрев лямбда зонда. куда еще копать подскажите.
Я бы еще в сторону расходомера посмотрел ... Да и лямбду поправить не помешает ... Может комп по ее неверным сигналам смесь обедняет... P.S. Я не спец... просто мысли в слух
Попробовать можно, но не думаю что это поможет. Хотя если комп не увидит лямбду, будет работать в аварийно режиме ... Так же можно и расходомер отключить и посмотреть что будет
лямбду отключил, ничего не изменилось. хотя вечером с ноутбуком покатаюсь, посмотрю на значение детонации с вкл лямбдой и выключеной
А какие значения лямбдакоррекции долговременной ? (008 канал ) И еще - давление топлива под нагрузкой бы померять .
давление под нагрузкой от 3.5 3.7, когда скидываешь педаль опускаеться до 3.4 008 канал вечером посмотрю
У меня тоже детонация, больше грешу на ДМРВ, но при его отключении ничего не меняется (вообще ничего) Это нормально?
Была такая же фигня. С началом жары услышал звон. Ошибка по ваг-кому выскочила. Чесал репу. Случайно заправился 95 бензином на татнефти (обычно лью 92 с ТНК местной), звон пропал полностью, машина стала ехать. Сжег бак 95, залил на пробу капельку 92 - такая же дребедень. Щас снова на 95 и порядок.
у нас 95й просто:icon_suicide:, у меня после него ваще не прет хотя ради эксперимента залью бак 95 и скину адаптацию, и посмотрю что получиться
залил 95й аддитив 0.8 мультипл -3.8 детонация на 3м горшке так осталась. думаю или форс потек, или воздуха подсос.
Все бы хорошо, если бы везде 95 был действительно 95м. Кстати, по нашему ГОСТу, октановое число, измеренное моторным методом, и для 92 и для 95 составляет 87 по-моему. Найду - выложу страничку.
Дырочки искать продолжай ... Не надо мне твоих страничек ... Я сам все прекрасно вижу в 020 группе и у себя и у многих соклубников . Разница на лицо так сказать . Вот почитай припирания по теме чтобы не плодить баяны тут