Приветствую Проблема такая ехал утром на работу всё работало и обдувало, сел в машину после работы вентилятор перестал крутится, на панеле климы всё показывает обороты температуру, а вентилятор не отзывается. Как он так резко мог перестать работать? Предохранители те что за дверью все целы... Спасите!,... ) на что смотреть ?
снимаешь бардачек, скидываешь фишку если 12 вольт есть. то откручиваешь 3 болта, вытаскиваешь двигатель звонишь щетки, если 12 вольт есть, щетки под замену.
кнопка рециркуляции + кнопка обдува вверх (по моему так, если не так, завтра исправлюсь) на дисплее появится цифра 1, нажимаешь кнопку рециркуляции еще 1 раз и видишь код ошибки
18.1-18.3 - Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение) ну вот значит нет напряжения на вентилятор ? а где у него предохранитель стоит ?
Да заклинил он походу, попробуй до него добраться и стукнуть хотя бы по корпусу или крутануть - если заработает, то менять его.
Вообщем сегодня внезапно он сам по себе заработал, только с небольшим гулом. Поэтому решил его глянуть. Достать его была не проблема (снял бордачёк, потом открутил верхний кранштеин подушки безоп., который мешал открутить 3-ю звездочку и вуаля! мотор в руках. Корпус тоже было разобрать легко зажав три крепежа. Увидел что щётки износились до предела- под замену! вытащил пружинки... И всё равно мешает что-то ему крутиться думаю там с подшипниками что-то, попробовал их смазать появилась инерция, завтра поеду подбирать щётки вроде они стандартные. Причина поломки! - тополиный пух м*** его! когда решил посмотреть на вентилятор снаружи увидел что фильтр салона был очень плотно забит тополиным пухом (фильтр менял в начале мая) в июне как раз было жёсткое захламление им города. Так что советую посмотреть тем кто много катался по пуху и почистить фильтр от него.