Добрый вечер, господа. прошу вашей квалифицированной помощи: автомобиль Audi 100/s4 2.2t quattro 1993г. При больших оборотах двигателя, при торможении - педаль как-бы "проваливается" на 3-5см, потом начинает активно тормозить. при малых оборотах,на холостом ходу - ситуация обратная, т.е. педаль "твердая" и практически не тормозит. При диагностике на сервисе, специализирующемся на Audi, сказали, что под замену "груша" , через неделю, оттуда раздается звонок, и мне скорбным тоном сообщают, что поставив новую грушу и принявшись за обкатку, через 15 минут, симптомы повторились в точности как я описал выше. теперь грешат на насос гидроусилителя. при всем при этом руль крутится абсолютно свободно, и без посторонних скрипов,стуков, и т.д. вопроса два: вопрос первый: действительно ли такое может быть, чтобы одновременно вышли из строя и груша и насос? вопрос второй:насос гидроусилителя Рулевого управления и насос гидроусилителя тормозов - это не один и тот же насос? есть ощущение, что пытаются развести на бабки. что думаете?
Если бы там стоял вакуум, груши бы не было. Автор, система усиления тормозов на эске - гидравлическая. Насос двухконторный - он качает и на руль, и на тормоза. Помимо этого в системе есть довольно дорогая деталь - сервоусилитель. Лучше не пытаться все это оживить, а переделать систему под вакуумное усиление.
motorov иными словами, если бы вышел из строя насос, то и гидроусиление руля не работало бы должным образом? я правильно понял?
а что мешает при переделке(например предыдущим владельцем) просто оставить грушу болтаться,а ушлые сервисмены пытаются оживить тормоза "наугад"?
нет не правильно,насос состоит как бы из 2х,соответственно один контур нормально работает, а 2ой контур сдох. На сервисах про гидроусиление тормозов наверняка ниразу не слышали,поэтому текайте оттудого пока не поздно,иначе поменяете кучу очень дорогостоящих деталек и нифига не заработает-)
Ну это совсем дикий развод. Автору рекомендую почитать статью на tuningaudi.ru про вакуумные тормоза. Там все очень хорошо написано, с картинками.
ну при диагностике откручивали шланг, я сидел давил на педаль с заведенным двигателем, и через 3-4 секунды после начала моего "давления" из груши "потекло", соответственно не вакуум )
всем здрасте. симптомы похожие и на моей с пока еще гидро тормозами. хочу поставить вакум на турбо с какой модели можно взять обратный клапан на него??
в общем после установки "нового" насоса, который мне дал бывший владелец - тормоза пропали совсем))) завтра будут мерить манометрами давление в разных местах системы, чтобы понять где неполадка.