Был произведен эксперимент. На выходные аккумулятор был снят и поставлен на зарядку. В понедельник днем, был установлен на авто, авто была заведена и отвезла меня на работу. Фары не включались, из потребителей только печка, музыка и иногда поворотники со стопорями. Через 6 часов я вышел с работы, сел в авто. Температура двигателя - 9 градусов. Обычно приходиться крутить стартер в таких условиях секунд 7, если не больше. В этот раз завелась с полоборота. Получается проблема плохого запуска из-за малого тока на стартер, т.к. мой генератор у меня давно уже вызывает подозрения.
Дизели из-за значительных степеней сжатия и более высоких, чем у бензиновых двигателей, пусковых оборотов требуют наличия у аккумулятора повышенной мощности (заметьте, о емкости речь не идет), которая характеризуется величиной пускового тока. (http://www.7samuraev.ru/useful/dizel.php ). Может генератор "хреновничает", а может аккумулятор поменять стоит уже.
Ну да, про это я и писал. да нее, генератор менять надо. Если включить ближний, то на вольтметре почти 11 вольт показывает. А летом с кондеем меньше 10
да с геной я разберусь. Я про то что теплая заводиться нормально. А то все сразу на комперсию грешат и пытаются какая-то кнопки на обрыв датчика темературы вколхзозить....