вот о чем можно спорить с человеком который говорит в повороте тормозил... резина может либо тормозить либо поворачивать одновременно 2 действия делать не может
ага а ещё чё мне сделать ради твоего самолюбия и любопытства!!!!:bt: как поставлю на зад 302мм так просто напишу кидает в повороте или нет!!!:very_cool:
последовательные действия - вращение/блокировка - АБС позволяют управлять автомобилем при торможении + сократить тормозной путь. откройте людям тайну изобретения АБС по вашей осведомленности
лишь бы языком почесать :bt: ставь что твоей душе угодно, только не советуй людям, того что не знаешь.
вообще абс увеличивает тормозной путь поучи мат часть плз....а ставят ее все таки для того чтоб колеса не блокировались а по немножку прокручивались тем самым давая шанс не опытному водителю на заблокированных колесах повернуть
так а чего тут не знать!!! вот вы как раз этим то и занимаетесь!!! вот если бы ты написал чт не ставь перед и зад 345 я ставил на свою хреного будет тогда другое дело!!! а я так скажем с увереностью процентов на 70% что всё будет работать хочу поставить диски 302 так как юра из тулы всё проверил и сказал что передние колёса абсят первые!
=)))))))))))))))))))) Что еще сделать???????????????? =))))))))))) +))))))))))) ладно пойду,я, приду ночью повеселюсь чувствую=)))))))
Полная блокировка колес - тормозной путь S метров АБС - 0,9хS метров на грани блокировки/АБС - 0,8хS метров
Парни ну вы тут и развели, оборжался... Особенно что передние колеса АБСят вообще под стол упал. 1. ABS система стабилизации при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения. 2. Увеличение или уменьшение тормозного пути с отключенной или системой ABS? будет зависеть от очень многих факторов. 3. С системой ABS никакой переторможки задней оси точно не будет, система не даст. 4. Лично мое ИМХО что толку ставить на заднюю ось тормозные диски большого диаметра точно нет. И выбрашенное на ветер бабло. P.S. Автор оставь либо то что есть на задней оси, если хочешь уж очень замарочиться воткни просто вентилируемые торм диски, а эти машинки сбагри нуждаемся. Ничего кроме лишних понтов не получишь. Да и понт когда стоят разнобрэндовые машинки тоже спорный.
по мне так это единственное грамотное высказывание!!! Остальное бред, выведенный из личных домыслов, ниодного предметного примера!!! Буду первым поставлю, и расскажу все как есть.... А на тему препядствий в повороте, могу одно сказать, ездить надо по обстоятельствам, и в глухом повороте нехре.а лете, когда можно пройти спокойно, тогда не будет неожиданностей... Натрассе можно летать как хочешь, а там ни встречек ни бардюров
Попробуй расскажешь, в худшем случае увеличишь тормозной путь. Я опять такие невижу в этом смысла уверен что разницы ты никакой не увидешь. Меня на B5 устраивают устраивают 321 тормоза и неразу мне их перегреть неудовалось. А дальше уже против резины непопрешь, незабывай что между тормозами и дорогой есть еще резина.
по моему единственный минус 345 на зад в данном случае, это их вес = увеличение неподресоррных масс, больший износ подвески, худшая управляемость и ухудшение разгона + большие колеса это еще + увеличение неподрессорных масс.
+1 в дополнение, тоже подпишусь. В соседней ветке уже писал что один только тормозной диск к примеру от А8 345 весит 13кг а чем больше диск тем больше вес. это как минимум кг на 10 получиться на оси будет больше
при огромных задних тормозилках АБС начнёт раньше работать. оно вам надо? правда если все куплено уже...