Дизель 3.0 не греется двиг, но в авто тепло, вебасто есть робит вроде, по крайней мере дымит, в годе тем падает по трассе тоже плавает по мере нажатия на педаль, и греется долго температура по трассе 80 если печку отключить догоняет до 90, включаю печку опять вниз ползет
На форуме все вроде советуют менять термостат... Но у меня аналогичная ситуация: при температуре на улице от -15 до +20 при заводке на холодный двигатель за 10 минут стрелка даже не сдвинется с места (при этом климат на auto начинает дуть теплым воздухом). Вчера при -8 за 2 часа стрелка все-таки сдвинулась до где-то 55-60. Зимой до 90 градусов поднял тока однажды: ехал 130 в течении минут 30, а так если до 70 разогреется то это максимум, вне зависимости едешь по трассе или в городе... Летом минут 20 езды по городу и 90 градусов обеспечено. Так что, либо это болезнь, либо оно так и должно быть. Мож кто знает: может можно как-то изменить значения термостата?
не, у меня 80 почти всегда при температуре за бортом от -15 если темпеатура выше, то 90градусов после минут 30 езды
ехал с работы не погороду а в обезд, стрелка пошевелилась через 5 мин, через 13 мин темп 70(риска между 50 и 90)потом всё расти перестала въехал в городпоедил с пульта в движении нажал на пуск вебасто, постоял ждал жену, выкл двиг(вебасто робит) походил миниту послушал робит вебасто или нет, завёл авто температура вниз градусов на 10,но в салоне тепло и уютно
для проверки вагкома не нужно нажимаем на климе рецеркуляцию воздуха и стрелку вверх (направление воздуха) мотом кнопочкой + или - ищешь 51 канал и нижимаешь еще раз рецеркуляцию воздуха и тебе показывает температуру охлаждающей жидкости но с ругого датчика (датчик климата),, чтобы вернуть климу в обратное состояние нажимаем авто. Кстати на форуме подробно где то написано про диагностику на климае, так что пройдись поиском.
Я нажимал на 2 кнопки (рецеркуляция и стрелка вверх) и одновременно, и последовательно, и держал их нажатыми, и как тока не нажимал, не запускается режим диагностики... Вот и спрашиваю, ты на своей то делал?
Все есть, сегодня тока забрал у знакомого шнурок, завтра буду по твоему отчету пробовать проверить термостат.
Я думаю что у тебя накрылся термостат. проверь , заведи двигатель и если нижний патрубок радиатора греется вместе с двигателем значит термостат меняй. он утябя поролизован в открытом положении, система охлождения работает по большому кругу.
И у меня по городу до 90 прогревается без проблем. А как за город на трассу выехал - опускается до 70. Пробовал и радиатор частично закрыть, всё равно на 90 по трассе не держит.