Двиг. не заводится после этой темп. Да и вообще плохо заводится зимой - не набирает прогревочных оборотов. Горячий - без проблем. Масло 5W-40 залил. На форуме прочитал что слабая компрессия, т.к масло в компенсаторах застыло и клапана плотно не закрываются. На приборке стрелка показаний темп. пляшет от 90 вниз и обратно на 60 град. застывает. Так в масле проблемма или в датчиках?, подскажите, please.
Надо посмотреть ошибки по двигателю. А по температуре - может датчик, приборка, проводка... Масло, если оно нормальное, здесь вообще ни при чем.
Масло если густое - застывает в компенсаторах и при заводке неплотно закрываются клапана, а значит плохая компрессия и воспламенение рабочей смеси. Эту версию прочитал на форуме, а в каком месте не помню. Ошибки прочитать конечно нужно, как только доеду до электронщиков. Сегодня завел, правда три часа держал печку делонги под картером, сбил температуру до -12 и завел.
"На приборке стрелка показаний темп. пляшет от 90 вниз и обратно на 60 град. застывает." Замена датчика температуры для начала , версия Механика тоже имеет место потому ,что "Сегодня завел, правда три часа держал печку делонги под картером".. ИМХО Что касается густого масла ....На вязкости 5W при -20 зависания компенсаторов не наблюдается ,честно говоря и у северян при -35 в аналогичных ситуациях на этих двигателях такого не слышал , если предположить ,что масло очень грязное (последняя замена за 15 000км) тогда еще можно предположить ...По звуку прокрутки стартером очень хорошо слышно когда в каком-либо цилиндре подвисают клапана ,но завестись машина должна и на трех цилиндрах ..