Посовейтуйте кто-нить, как эти тяги лучше разрабатывать, чем заливать, прежде чем откручивать, чем прогревать чтоб не спалить ничего???
По поводу сайлентблоков.Я на в3 и в4 ставил не в металле,а в резине(идут, как для машин без ГУРа) Лемфёрдер.Ставить их потруднее,но ходят дольше.замечено
Конусная оправка и мыло (жидкое). Всё очень легко запресовывается. Я для работы себе делал из подходящей пластиковой конусной трубки. До сих пор где то есть.Завтра если найду, сфоткаю.
На первой фотке оправка (батарейка для маштаба) Обверстие в узкой части конуса по диаметру равно отверстию под сайлент в рычаге. Отверстие в широкой части соответствует наружнему диаметру сайлента Вторая фотка, из чего сделана оправка.
Лехан, все больше и больше удивляюсь вашей изобретательности! Теперь не нужно покупать целые рычаги с сайлентами. Надеюсь у старых рычагов выработки нет, если использовались сайлентблоки такого типа. Ну а даже если и имеется, то беды от нее не должно быть. Правильно ли?
Похоже на бобину, нитки и леска на таких продаются. А что дают эти сайленты, которые без мет. обоймы? Подвеска мягче или что-то еще?
Она самая, с перчаточной фабрики. Бывают разные, мягкие и не очень. Если мягкая, одеваем одну в другую и отпиливаем сразу две. Стыки на дороге мягче проходит, акустический комфорт в подвеске появляется. Говорят на них машина становится валкой на высокой скорости, я ездил с такими (правда не на своей) валкости не заметил.
Обычные сайленты менял, все нормально! А которые без метал.кольца,устанавливать тяжелее! Кто устаналивал подскажите, может тонкости есть какие?
Нет никаких тонкостей, вот же написано http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3582936&postcount=45
Хочу заказать такие сайленты, пусть будут, моим уже недолго осталось. Только вот чё-то не пойму они это или нет: Boge 87-407-A Сайлентблок рычага переднего. Проверьте пожалуйста, а то чё-нибудь не то закажу ещё.
Короче пришло счастье! Сделал развал!!! С третьего раза!!! Никуда не ведёт!!! Первый урод слил всё на кривой подрамник (не стал связываться), второй ***** сделал так, что руль влево, тачка вправо... вернул деньги. Хотел в Бош-сервис, но посоветовали кулибина, записался, приехал на следующий день. Начал с давления в шинах, потом поставил приборы, переписал все цифирки в блокнотик, погрел наконечники (до этого критины делали по шаровым), минут сорок регулировал постоянно рисуя цифирки в блокнотик... В итоге радости моей не было предела. За 600р мне как положено выставили развал!!! Пришлось отблагодарить мастера пивом! Не лажайтесь как я! К уродам не ездийте!!!
Вобщем, да, сделать нормально сход-развал у нас тоже просто негде. Пример: менял шаровые, выставил колёса по строительному уровню, откатал 150 км, поехал и на сход-развал, а мне только рулевые наконечники покрутили и всё, осталное типа в норме.... Проехал, пипец, руль вправо тянет, машину влево:icon_suicide:.... Да я блин, по уровню и по ниткам точнее выставлю, чем они своей компьютерной................