Выручайте Братцы! Началось с полгода назад, начала на ходу подергиваться, ну раза 3 в месяц, но не глохла, месяц назад поехал домой на обед было все нормально, через полчаса заводить, она схватываети тут же глохнет. Попытался прогазовать, слышны хлопки, схватывает, но обороты не набирает. Постоял не много с включенным зажиганием, завел, завелась нормально без перебоев. Решил заменить топливный фильтр, месяц работала как часики, думал все, победил. Вчера буквально тоже самое как аномалия, приехал домой, машина постояла, главное завелась, а через 100 метров заглохла. Проделав все ранее сказанные манипуляции, завелась, решил не рисковать поставил в гараж. Примерно неделю назад приехал в гараж, выключил зажигание, не выключился топливный насос, постукал по релюшкам, перестал гудеть, видимо залипает, это не может быть причиной? В нашем городе хороших диагностов нет, у меня есть VAG, но когда до этого подключал ошибок не обнаруживалось. Помогите советом, может кто сталкивался.
Если есть подозрения на топливный насос, то и копай сначала в этом направлении. Когда не заводиться, померь давление топлива манометром, на АВК должно быть больше 5 атм по моему, а лучше в камасутре посмотреть, сколько точно должно быть.
Три дня езжу, хоть бы раз заглохла. Сначала было подозрение что глохнет на горячую, нет! Манометра нет, проверить топливный насос пока не могу. Все работает, но не знаю когда эта бяка вылезет! А датчик Холла как можно проверить?
Очень даже проверяется, даже в ELSA есть описание как его проверять. Либо светодиодом, либо, на худой конец, просто вольтметром. При вращении коленвала (стартером) должны идти импульсы. А к давлению топлива АВК не так критичен, если есть 3 очка ему будет достаточно.
Два раза попадалось, что описанным тобой способом показывает что импульс есть, а в итоге искры небыло и всё решалось заменой датчика.
Подобная ситуация и у меня. В случае если парит датчик холла тахометор будет падать на ноль при том что двигатель еще крутит по инерции и зажигание включено. я делаю так если машина заглохла и не заводится - включив зажигание пошевелю провода идущие к датчику холла и машина заводится. все руки не доходят отремонтировать.
Это либо исправный, либо совсем убитый. Чаще бывает, что надломлен провод или трещина в кристалле, тогда проверить невозможно, а симптомы будут подобно описаным. Тут только замена на заведомо исправный.