Товарищи у меня старая песня (((( раньше на дисплее показывало все не правильно когда включал Р показывало 2 когда, Д показывало 2 короче бред... потом стало все норм, само собой... а сейчас включились все индикаторы, соотв в аварийном режиме.. и сильные удары когда ставиш Д и соответственно когда врубаеш заднюю... Читал много тем по этой проблеме все пишут что дело в многофункциональном переключателе АКПП... так ли это ???
Когда стерёшь ошибки ударов не будет, только найди причину появления ошибок, а то опять встанет в аварийный режим.
На моей АКП ошибок нет.но после езды по лужам. очень тяжело с утра рычаг из " Р " вытащить и если вдруг через 10 мин припрет остановить авто то "Р" ты его не поставишь ( рычаг встает.без фиксатора.табло кажет "R" горит зад. свет) ключ соотв. не вынешь. Такая фигня толькопосле дождя . Толи селектор толи трос ? подскажите плз.
3 недели назад тестили ее показала ошибку токо лягушку сменил было все норм... а тут не стого не с сего перешла в аварийный режим..(((((( чо за фигня блин ((((
у меня была такая херня, разобрал разъем у автомата(под машиной) он был весь окислен и мокрый, почистил, просушил и сделал чтоб туда вода не попадала.
у меня была такая проблема, только купил машину. 5hp19 коробка. И разъем чистил и че только не делал, потом многофункциональный переключатель снял, он весь окислился внутри. Расклепал, почистил, пропаял, винтиками скрутил, поставил. Поехал ошибки сбросил и заработало как надо!
А что за разъем,что за многофункциональный переключатель,можно поподробнее(хорошо бы фото)...только у меня 4hp18,там такое есть!!!???
Кажется вылечил .На коробке есть "палец" на него одевается тросик ,на круглую головку, ВД эшкой облили и разработалась. Теперь с рычагом проблем нет вторую неделю.
разъем на переключатель, под коробкой прям соединяется. Чтобы снять переключатель я снимал подушку на кпп, защиту на кпп слева, колесо левое. Сразу скажу без переключателя машина даже не заводиться(если вдруг как я соберетесь снять и посмотреть дома)
Ок,спасибо!Гляну,только вот на схеме по-моему не моя коробуха,у меня 4HP18 (CDU),на моей этот переключатель там же,примерно!?
вот у меня проблема , так проблема.......... может хоть дельный совет кто то даст........??????? АУДИ100 1994 года , Двигатель ABC 2.6 , коробка CDU........ После мойки двигателя пропала 4 и задняя передачи , через месяц появились и АКПП идеально работала , ещё через месяц таже проблема возникает , но только на прогретом двигателе........ Утром опять всё отлично , но до прогрева и так постоянно.... В чем причина и где искать.......???????????
вот у меня проблема , так проблема.......... может хоть дельный совет кто то даст........??????? АУДИ100 1994 года , Двигатель ABC 2.6 , коробка CDU........ После мойки двигателя пропала 4 и задняя передачи , через месяц появились и АКПП идеально работала , ещё через месяц таже проблема возникает , но только на прогретом двигателе........ Утром опять всё отлично , но до прогрева и так постоянно.... В чем причина и где искать.......???????????
Есть вероятность что проблема в управлении электронном. Стоит отключить совсем фишку с соленоидов, когда начнутся проблемы и с ударами должна появиться задняя и третья. Если оно так будет, то стоит лазить в электрике.
диагностика показывает на - многофункциональный переключатель АКПП........ Но я не понимаю причём тут температура двигателя или коробки........ На холодной машине всё работает как часы - тихо и мягко , как новенькая коробка вчера выпущенная............... Как и на что влияет нагрев........???????????
если не тянет в дождь смотри раземы лямбда зантов + не герметичен многофукц переключатель акпп разобрать его промыть и смазать а раземы зондов дотолнительно прозвонить
тянет очень шикарно и вообще прёт как танк 230км\ч разгонял и ещё дальше есть запас , но страшно......... до сотни пробовал разгон с места -, где то около 9 секунд........ но АКПП после нагрева встаёт в аварийный режим.................: shock:
мультиселектор это что такое..........???????..... и при чём тут температура....???????.. на холодной АКПП работает идеально............