Братци начала загораться лампочка давления масла! Причём так интересно, когда набираю скорость или торможу! при наборе скорости, когда стрелка тахометра на 2000 загорается! выключу, включу зажигание всё в поряде! Загорается только когда машинка прогрета до 90!
На холостых работает в порядке, обороты более 2500 тоже всё в порядке а вот когда обороты от 1500 до 2000 загорается лампочка! Начинаю разгоняться плавно на 1500 оборотов загорается и на 3000 гаснет и также когда торможу на 2000 загорается! разгоняюсь в спорт режиме всё в порядке! Что за глюк такой? Кто знает или сталкивался подскажите.
заедь в сервис давление масла померить, либо датчик глючит, либо маслонасос приехал, либо сетка маслоприемника забилась...
Господа, не знаю как на 2.8 работает датчик давления масла, но на 1.8Т он измеряет давление на 2 тыща оборотов. Не стоит надеяться, что это только масло жидкое или плохое, начинать надо с замера давления масла фактически манометром. А далее делать выводы. З.Ы. Поддон вскрыть скорее всего придется.
Два датчика там, один на хх смотрит, на 0.8, второй на 2000. Симптом конечно очень неприятный, ездить так нельзя, задерет нафик вкладыши.
Проблема точь в точь как у меня. Решение найдено. ОРИГИНАЛЬНЫЙ датчик давления на 1.8 Бар для моего двигателя. Для мотора аффтара не знаю что говорит етка. Скажу сразу что механически Если давление масла исчезает то его нет ни на ХХ ни на Оборотах, Забита магистраль, фильтр, умер насос и тд.... Давления нет ни на ХХ ни на оборотах, Если лампочка загорается выше 2000 это неисправность датчика высокого давления с вероятностью 90%. Но для профилактики оставшихся 10% надо всё-таки проверить механическим манометром давление масла в двигателе.
Не соглашусь, у меня давление было, но низкое. На ХХ было меньше единицы, на 2000 1.8 - 1.9. Вскрытие показало - задиры на коленвале.....
Началось всё ни с того ни с сего, я вскрывал оба потдона так как текли прокладки ну и за одно заменил шатунные вкладыши! И это происходит только на прогретом двигателе!
не знаю как на не турбовых двигателях-- не смотрел, но на 1.8 т если давление на хх после жестокого прогрева менее чем 1.3 атм.... то стоит оччень задуматься почему такое низкое. а когда упадёт ниже 0.8 атм. получится красная маслёнка-- это значит тормози приехали.и капиталка.
И когда лампочка загорается на прям на ходу выключая, включая зажигание на доле секунды и всё нормально, через некоторое время опять загорается
Померял давление, на холостых 1 бар а на 3000 3,5 бар. Поменял фильтр, датчик давления а проблема осталась.