Началось всё с того,что машинка стала плохо ехать,поехал в сервис,там начали смотреть и увидели,что турбина накаляется до красна,сказали,что забит выхлоп.Вообщем прикрутили пламягаситель,катализатор был забит,машинка снова стала резвой,вечером подъехал на стоянку и решил поглядеть под капотом,турбина и коллектор опять раскалены до краснатак должно быть или ещё что то забито???
у меня так и есть, кат вырезан бегает прилично, и вот если поотжигать то в темное время суток видно как выпускной коллектор и горячая часть турбы прилично накалены, никогда не придавал значения
Так я конечно остужаю её,просто говорят что катализатор развалился и мог забить резанатор.Так она и должна так наколяться или дальше смотреть?Всё остальное смотрели-ОК!Ещё расходамер убитый был,поменял.
Нет обороты не плавают,диагностику делал,всё ок,щас машинка просто взлетает,по сравнению что было... Единственное что меня валнует,почему она так раскаляется.Сегодня доехал в сервис и внимательно поглядел на снятый катализатор,он оказывается на развалился,просто внутри сдвинулся и сетка полностью забита.
Так на моей тоже,можно пожарить 10 порций шашлыка ну не охото попадать на турбину. У кого турбы,разве не кто не наблюдал должна она так раскаливаться или нет?
такая же проблема у меня...Поменял турбину,через пятьсот метров агресивной езды она как светофор красная....каталик вроде чистый(когда турбину меняли смотрели)ошибок не выдает...проверяли на стенде .Как решить этот гемор подскажите....спасибо заранее
температура выхлопа у бензинового мотора примерно 900 градусов (!!!)...при активной езде турбина конечно раскаляется...)) и никакого "геморра" здесь нет... есть ли в ваших моторах проблемы - отсюда не видно...но если проблем нет (типа троения, забитых катализаторов...и тд...) - то и беспокоиться не о чем...