Братци выручайте! Начала машинка дымить! Снимал головки, притер клапана, поменял колпачки, собрал всё, проехал 50 км. и задымила сизым дымом! До ремонта было все хорошо, тоесть не дымила! У кого есть какие соображения, поделитесь! Заранее благодарен!
Кто менял мск?Сам?Если сам ,то вспомни одевал ли ты пластиковый колпачек при уствновки мск на место где устанавливается сухарь.
И ещё, когда затягивал головку, обламил 4 шпильки на головке, шпильки выкрутились полностью и я просто вкрутил новые шпильки не снимая головку и не меняя прокладку под головкой! Может из-за этого что?
Эт ты зря. Этот "гондончик" специально дается. Почти наверняка испортил свои новенькие МСК о кромку стержня. Вот они теперь у тя масло и пропускают, отсюда и дым. ИМХО покупать новый комплект МСК, полностью все менять (с помощью оправки), не забыв одеть колпачек.
Уровень ОЖ ведь на месте, и машина не греется правда ? Значит оставь прокладку в покое. Люди дело говорят, дым от масла которое не держат колпачки. До ремонта не дымила, а сейчас как "здрасте". Что ты делал в этом промежутке ? Менял то что имеет непосредственное отношение к маслу и камере сгорания, т.е. колпачки. Даже не зная о том, что кромкой режется колпачок, я решил что ты криво поставил колпачки, и по любому хотел указать тебе именно на них. Но раз тут в добавок такая "фишка", слушай бывалый народ и не теряй время на предположения о прокладке и шпильках. С ними порядок, меняй колпачки по технологии и будет тебе щастье! Удачи друг!
Ты затягивал головку, обломил шпильку, выкрутил ее и вкрутил новую, потом затянул по-новому, так? Поделись как, я не могу представить) Сорвал резьбу может на шпильках? Или снял головку, выкрутил-поменял, но прокладку оставил старую(которая только что была новой)? В принципе не особо страшно, она все равно еще не протянута, но если делать по-уму, то надо менять. Покупай прокладку, мск и поменяй еще раз.
Машинка начала греться! Температура масла при спокойной езде 110км/ч 120 градусов! и ещё начали дуться патрубки!
Почему молчим тогда о всех симптомах ? Температура ОЖ в рабочем режиме какая? Охлаждайка то уходит, или масло может убегает ? Дуются патрубки ? Хмммммм, а система не завоздушена случайно ?