Появился стук, при медленном движении (до 40 км\ч) как-будто поклацывает. Всю ходовку впереди заменил (аммо, шаровые, сайлентблоки, наконечники, опоры аммо) стук не исчез. Полуоси имеют свободные ход по направлению от коробки к колесу и обратно примерно 1-1,5 см. Это нормально? или именно это является причиной стука? Помогите, кто сталкивался
Люфтик должен быть. Вывеси колесо. возьмись рукой за наружную обойму шруса у коробки (выглядит как цилиндр) или за фланец крепления шруса, а другой рукой покрути колес. В данном случае свободного хода быть не должно. У меня крутилось колесо на 5-6 градусов и постукивало. Решил промыть шрусы, снял промыл, набил новую смазку и пришел в ужас , купил новые. Причем раздолбаны были внутренние. Гудели. на сервисе приговорили коробку. Причем безапеляционно. в двух сервисах.Люфт фланца в коробке нормально, а в шрусах при "кручении" нет.
Вообще внутренний ШРУС как раз и обеспечивает такой свободный ход полуоси вместе с движением вверх-вниз, так-что в принципе это норма. Стук шруса должен быть слышен при развороте (повороте) на маленькой скорости, если при движении по прямой, то это скорее всего не они
Что интересно, стук появляется, когда машина качается из стороны в сторону на кочках при малой скорости. При резком давании газа стука нет, но если попадается ямочка, тогда стучат. Протянул все что можно было, и решил оставить так(ездиит и ладно), говорят-Хороший стук наружу вылезет Сегодня у друга на Б4(утверждает, что у него подвеска в идеальном состоянии) прокатился и понял- у меня машина по сравнению с его едет идеально(но все равно хочется знать, что стучит). А где внутренний шрус(сам не разбирал ни гранаты, не снимал полуоси, так что извиниете за глупый вопрос)