Заехал вчера на сервис проверить ходовку, в результате получил вердикт что замене подлежит: 1. стабилизаторы 2.подушки передних стоек 3. поворотный подшипник подскажите это все самому сложно менять?? или все же лучше поехать на сервис?? и как вообе всеэто менять,если делать самому/?
Только при замене верхних опор (подушек) пометь их прежнее положение и новые поставь также, иначе прямая дорога на регулировку развала. Стойку можно скинуть без проблем, правда чтобы выдернуть палец рулевого наконешника, нужон съемник, иначе похерить резьбу можно. Удачи!
А6 в 45 кузове самая удобноремонтируемая подвеска!!!! там всё можно делать прямо на асфальте, только вот стяжки, набор ключей, домкрат и съёмник потребуются!
я так понимаю для замены всего вышесказаного мне потребуется: 1. Набор ключей 2. Стяжки пружин 3. Съемник рулевого наконечника это все, или что то еще?
Е-е, больше ничего не нужно. Только, на мой взгляд, стойку выдяргивать лучше вдвоем - один отжимает вниз рычаг, а второй отводит стойку - слишком упругий сайлент на креплении к кузову. И еще один момент - чтобы открутить болт на ШРУСе, понадобится хорошая головка с шестигранником на 17 и мощный вороток (при откручивании придется попрыгать на нем).
Да, и купи хорошую головку на 16 мм (лучше две, ну или ключ накидной на 16), она там ой как пригодится. Да, с пальцем рычага придется повозиться. Я сначала одевал на стабилизатор рычаг, потом рычаг насаживал на подрамник, а после всю эту конструкцию одевал пальцем на стойку, опуская монтировкой стабилизатор с рычагом. Для удобства разгрузи оба передних колеса, так стабилизатор будет ниже, и им проще будет манипулировать.
зачем стойку то снимать, без снятия стойки все делается лучше и удобнее конечно весь перед вывесить, так удобнее и проще рычаги менять,снять весь стабилизатор.., а так там все очень просто.
Как обычно: откручивать - против часовой стрелки. Да, там не гайка - а болт, и вороток хороший нужен для откручивания и последующей затяжки.