Помогите определиться с 2.7ТТ

в москве силы не учитываются, хоть 500 сил, платить не будешь

 

За RS.
Арки в эске все равно так не раскатаешь ;-)

 

RSка - совсем другой уровень затрат!!! Правда и удовольствия тоже :very_cool:
Мое ИМХО (с финансами ОК?) - если авто и для семьи, то искать RS6 (не ушатанные), если для себя (и немного для семьи) - тогда RS4!!! :drunk2:

 

Не верю! (с)

 

disaster, у тебя акп?

 

Зачем кпп менять и главное на что? до 400 сил с головками блока ничего делать не надо.

Я за Рс4, но есть нюансы: Живую рс4 найти очень сложно, и цена будет далеко не радующая.
Ценники на расходники и кузовщину просто ахтунг у рс4.
Налог за рс4 конский.
Если с рс4 снимать больше 450 сил(а после 420 захочется), опять же денег надо космос.

В рс6 особого смысла не вижу т.к. будет ехать почти также как рс4, единственный плюс на мой взгляд это автомат, по пробкам тошнить самое оно.

 

APEX - машину сделал?, на рэйс едешь сегодня?

 

Перепутали Вы меня с кем-то.

 

А это не твоя стоит у Серёги с повреждённым кулером?

 

Кто тебе это сказал?

 

Кстати эта машина взяла Всероссийский Кубок РАФ по Автомобильному Дрэгрейсингу 2004 в г.Москва. 1-место в классе US Лучшее время 12.7 на мокром асфальте. Машина делась в Н.Новгороде.

 

не, эта совсем другого человека.

 

4.2 СИЛА!!!!!

 

2.2т СИЛА!!!!!

 

2.7т просто ауди с таким двигателем.

 

нах менять кпп, тормоза, головки, кулеры, выхлоп?
для 420 сил это необязательно, как и на 2,2Т для 360

 

что бы на 2,7Т (не рс-вариант) выйти за 400 лыс, там не только кулеры, выхлоп и головки поменять надо...
торомоза нужно поменять, что бы всю эту хрень остановить...