маленькая история о своем проглоте.. ABK 2,0 с автоматом.. довольно слаб для такой машины.. не спорю.. но тешило что приемлимый расход для авто бизнес-класса.. Недавно обратил внимание что расход увеличился до 20 л.на 100 км.. безусловно меня это стало напрягать.. неделю лазил по форуму.. узнал много нового и начал по порядку: 1. снял воздушный фильтр и продул 8 атмосферами ... пыли было много.. расход нифига не снизился.. 2. поменял бензофильтр.. у старого после снятия сливалась какая то грязно желтая муть а не бензин.... расход опять же.. нифига не изменился.. авто упорно жрала двадцатку... насчет стиля езды кстати.. пробовал не ездить а крастся... расход существенно уменьшился... до 18,5 литров.. я понял.. что это не выход из положения.. продолжил поиски пожирателя.. 3. добрался до лямбды... после снятия увидел что рабочая часть в черном нагаре.. замочил ее в соляной кислоте.. кстати.. со свечами сделал то же самое.. после очередного замера расход при нормальном стиле езды упал с 20 до 15 литров.. гм.. настроение резко скакнуло вверх!! энтузиазма прибавилось!! 4. снял форсунки и прочистил их сам.. по лоховски.. сначала замочил в оч. сильном растворителе... не знаю как называется, но 646 отдыхает.. ессно поменял резинки расход упал до 12, 5 литров.. гм.. это зимой.. с автоматом и нормальном стиле езды.. резюме.. если долго мучится...
п.3 и 4 - жесть...... Ну раз помогло, то теперь остается выяснить надолго ли хватит этих форсов и свечей.... Тебе бы топливную систему промыть...... И в бензобак глянуть, удивишься.......
а где на 4.2 двигло ARS 99 года a6 эта лямда стоит???хочу тож нахрен снять и отмочить)))а то расход по 22 меня достал)))от заправки до заправки
А поменять не было мысли? Мочить то можно, но можно и замочить окончательно и бесповоротно..... ;-) Достаточно нежная штука эта ляма..... Где то здесь:
блин.. могу ошибиться.. то ли кифон.. то ли кифос.. в общем.. какая то хрень изготовленная в Itali им оборудование импортное прочищают.. удачно стыренное с производства.. поэтому на тубе обозначений нету..
угу.. хотел и поменять.. пришел в магазин.. в наличии только одна да и та в черном нагаре и продавец божится что ее пальцем никто не трогал.. кто то целку ей уже сломал и как то стремно было покупить такую вешь за полную цену.. вот и решил попробовать свою восстановить.. тем более опыт уже был с форд мондео.. тоже все удачно прошло.. а свечки на мондео по 300 руб за штуку .. выбор - или отмачивать в соляной кислоте или менять комплект через 7-10 тыс. пробега..
а бак снимать.. зимой.. в холодном гараже.. че то.. некомфортно от этой мысли.. мож позже.. подснежники появятся.. настроение улучшится .. вот и решусь..
Менял на своем АВК - цена вопроса 2000 р. в оригинале...... Отмачивать не пробывал, ибо что-то мне подсказывает что это временный эффект.... Лямбда (вернее её чувствительный элемент из керамики на основе диоксида циркония или из оксида титана) из-за нашего бенза теряет активность, её показания искажаются, это процесс химический, и отмачиванием во всяких растворителях можно лишь временно повысить чуствительность, но искажения сигналов не победить.... Свечи - другое дело, нагар снять можно, и если изоляторы, зазор и состоние центрального электрода нормальное, то ей ходить и ходить....