Причина моих несчастий кроится в зловещем расходомере воздуха, после того как я слазил туда вот по этому мануалу http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm , машина стала плохо заводится и держать обороты, иногда приходится с гахом заводить ((( пытался его настраивать, но когда я двигаю бегунок то сопротивление совсем не меняется =\\ и вольтаж не настраивается винтиком ((( вот допустим выдаёт у меня на 2ой ~0.65, а надо 0.5 я винтом уменьшил, а на плате всё ровно снимается 0.65 может я чтото не так делаю??? Подскажите пожалуйста
Ответ: Друзья, помогите пожалуйста настроить воздухомер Дай более точную информацию. Что за двигатель. Какая система управления двигателем. У тебя вроде полный инжектор а потенциометр который ты показал с АВТ ето моно инжектор. Общая регулировка: когда двигаеш лопатой напряжение должно плавно менятся. само крепление платы или крепление ползунка должно иметь настоечный люфт. Если у тебя такой же розходомер то там есть винт который держит ползунок....вот и ним и регулируй, шоб ползунок двигался по угольках в тех местах где они не протерты. Скорее всего у тя ползунок попал не на угольки.
Ответ: Друзья, помогите пожалуйста настроить воздухомер у меня двигатель ABK, а что за мозги не знаю ( в том то всё и дело, что когда я меняю положение ползунка с помощью винта, то напряжение не меняется совсем (( я пробывал даже крайние положения, но всё четно. Оно меняется только тогда когда машина заведена и показывает на 0.04 больше ты ведь имел ввиду вот этот винт??
Ответ: Друзья, помогите пожалуйста настроить воздухомер Этот винт трогать не нужно было, на заведенном двигателе настраиваится пружина, вернее положение шестерни, тогда расходомер будет выдавать адекватные нагрузке двигателя цифры. P.S. На твоей машине мозги называются Digifant P.P.S. И накой ляд ты вобще начал там что то регулировать, прочистил, сдвинул плату и все, закрой и успокойся, на заводе и так уже все настроено было.
Ответ: Друзья, помогите пожалуйста настроить воздухомер На АВТ такой фигни нет. Воздухомер на АВК. АВТ моновпрыск - сверху кастрюля с воздушным фильтром, а дальше типа "карбюратор" с форсункой и фсё. Из электронники: только потенциометр положения дросельной заслонки (ППДЗ) и концевик ХХ.