посоветуйте, кто что может... 1.глюк с электрикой. на стоящей машине сами собой включились все четыре поворотника и посадили аккумулятор. После этого иногда еле видно горят указатели поворота на приборке. Где искать? проводку просмотрел, явных дефектов не обнаружил, как грамотнее искать косяк? 2.При этом перестал работать бензонасос. прочистка реле бензонасоса помогла не полностью. Заводится не всегда сразу, даже с перемычкой контактов реле проволокой, однако, возможно некачественная перемычка. 3. начал глючить индикатор топлива, иногда показывает меньше чем положено. Вопросы: 1. все случилось одновременно. Какая связь между всем этим? 2. как найти провод от реле бензонасоса к самому бензонасосу? от реле бензонасоса к источнику управляющего сигнала(ЭБУ?)? 3. как правильно снимать плату реле для проверки разьема реле бензонасоса (и других по случаю)? PS. С самого начала было явление: перед запуском стартера пока даю отработоать бензонасосу при остановке бензонасоса однократно дергается стрелка техометра. КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ?
Ответ: глюк с электрикой. и бензонасосом. Подобные 1-2 пунктам глюки бывают при кривой установке сигнализации
Ответ: глюк с электрикой. и бензонасосом. К сожалению, сигналка не при чем. Я снимал разьемы сигналки, слабая подсветка индикаторов поворотников на приборке осталось(мультиметра не было, мерять не мог). Сигналка бензонасос не блокирует, специально проверялось задолго до глюка снятием всех разьемов с сигналки.
Ответ: глюк с электрикой. и бензонасосом. где то земля отвалилась.......берем схему расположения крепления земляного конца к кузову и все перебираем-зачищаем и будет вам счастье... если с сигналкой уверены на 100%
Ответ: глюк с электрикой. и бензонасосом. Праздную частичную победу . Глюк с бензонасосом был вызван именно отвалившейся землей. А именно: какой-то чудо мастер посадил землю в багажнике на болт крепления фары, и при этом не обработал предварительно место крепления к кузову. Исправил на скору руку - пока ездиет. Теперь вот думаю, как сделать по-уму. Поскольку к этому болту не подлезть, а снимать фару не хочется, то наверное надо где то сверлить отверстие, обрабатывать его, и от него отдельным проводом на имеющееся крепление подавать "правильную" землю. Извращениям предела не существует.... Предположим, что наложение этого косяка на все остальные - случаность,тогда открытыми остались вопросы: кто виноват по п.1? Ведь если оторвалась земля в багажнике, поворотники не зажикаются...