Речь о А4 (см. подпись). Ехал сегодня по трассе (90-100 км/ч) - был сильный дождь, включены фары, работают дворники, климат был в положении Low, вентилятор на два деления дул. Что-то стало прохладно, поднял температуру до 24 градусов и вентилятор на 3 деления поднял. проходит минуты 2. Слышу легкий щелчок. И понимаю, что машина не слушается газа, смотрю на приборку - горят все сигнальные ламочки ( как при заводке). Съезжаю на обочину накатом. Пробую завестись - без вариантов. Первым делом подумал, что какой-то ремень - проверил. Все ремни на месте. Откинул кожух ГРМ (хоть и заменен был с роликами 2 тыщи назад) - все в норме. НА месте ГРМ. Стартер крутит. Машина не заводится. Первым делом мысль мелькнула о проблемах с подачей топлива. Но под сильнейшим дождем без инструмента на трассе особо не напроверяешься. Вызвал буксир - затянули меня в гараж. Решил проверить предохранители, так щелчок был именно где-то в панели. Предохранитель на бензонанос на 15А - сгорел. Вставляю на 10А - сразу горит. Вставляю на 20А (на 15А не оказалось в наличии). Машина заводится. Включаю фары, дворники ставлю климат на 25 градусов, вентилятор на пятое деление. Работает 2 минуты и глохнет. Предохранителю на 20А пришел тоже канец. Сабж - из-за чего горят предохранители? Где начинать рыть? Раньше такой пробелы точно не было, на Hi работал климат и все было ОК.
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет Электрика. Ищи поочереди, после чего конкретно глохнет. Где-то замыкает на массу. С 20А лучше не баловаться, может проводка сгореть. ИМХО
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет так а с чего начинать? с реле? то с каких? С проводки? Меня подмучивает то что был дождь... может вода где попала...
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет ну то, что коротит где-то - это очевидно. посмотри реле бензонасоса, а далее надо копать по цепи.
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет А может кто подскажет какое реле за бензонасос отвечает?
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет Выискивание виновника ,типа может реле ,а может и нет ничего не даст,искать нужно системно.Брать схему и смотреть всю цепь от горящего предохранителя.Но прежде нужно ВНИМАТЕЛЬНО обсмотреть все злачные места проводки,вдоль порогов,жгуты моторного отсека и.т.д.Через воду убить 20А предоханитель невозможно,так что намокание как причину исключаем.Ищи замыкание жгута на массу,перетёртое место.Была А90 которая отлично ездила по равнине но вообще не желала ехать в гору,перетёртый жгут под АКБ,вот так.
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет А еще лучше измерить ток, потребляемый бензонасосом. Будет понятно, постоянно такая высокая нагрузка или замыкает временами. Потом можно отключить фишку с насоса и убедиться что проводка не подкорачивает. Скорее всего насос подыхает, вот и потребляет много. Реле насоса в 45 кузове под рулем, у тебя там же навреное.
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет сегодня буду пробовать. Потом отпишу чем закончилось
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет короче снял насос. Оказалось, что внутри была какая то маленькая пластмаска. Она подклинивала ломасти по ходу. Не исключаю, что это и была часть лопасти... какая то она квадратная слишком была. Выкинул ее. Померял напряжение в гнезде предохранителя - 5,5. Насос снятый через аккум давал 1ом. Поставил все обратно - завел. Поехал. Вот уже больше сотни км накатал - не горит предохранитель, вроде ведет себя нормально... Будем наблюдать
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет странно что горит пред насоса при вкл допприборов, на сколько я помню, на нем больше ничего и не весит....... Но то что в насосе нашли предмет дает надежду , что именно с ним и проблема была.
Ответ: Заглох прямо находу - электрика. Нужен совет не исключаю, что совпало просто включение доп приборов с перегоранием. Сча включаю все на максимум - все нормально. Надеюсь, что пронесло и на бензонасос не попал...