Народ, ктонить менял гофру на выхлопном тракте (перед католизатором) ??? Можно ли её самому поменять в гаражных условиях без сварки??? Ну типа взять труборезку + 2 хомута ... ??? PS: Очень надо! Лопнула зараза эта штуковина
Ответ: Гофра на выпускном тракте Не нельзя без сварки никак. Она же в оригинале на штанах уже сидит. Я себе врезал неоригинал, без сварки не обошлось.
Ответ: Гофра на выпускном тракте Хренова, что без сварки никак Выхдопной тракт весь вытаскивать пришлось? или под машиной варили (само собой штаны откручивали от вып. колена)?
Ответ: Гофра на выпускном тракте ПРИВЕТ! МЕНЯЛ НА А4 В5 НЕДАВНО.САМОМУ НИКАК. У МЕНЯ БЫЛА ТРЕЩИНА. МАЗАЛ СПЕЦ.ЗАМАЗКАМИ-ЭФФЕКТ НА 1-2 ДНЯ.ПОТОМ СЕЧЕТ.ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ. СРЕЗАЛИ,ПОТОМ ЗАВАРИЛИ С НОВОЙ ГОФРОЙ+ТРУБЫ ДЕЦЕЛ. ОБОШЛОСЬ 500 Р ГОФРА И 1200 РАБОТА.ЕСЛИ КОГО ИНТЕРЕСУЕТ АДРЕСС ,ТО МОСКВА,УЛ.ФЕРГАНСКАЯ ,4Б (WWW.ATT.SU)
Ответ: Гофра на выпускном тракте При мне тоже самое сделали за 30 минут в сервисе на пересечении Алтуфьевского шоссе и МКАД, там еще вывеска висит "Шиномонтаж и Глушители"
Ответ: Гофра на выпускном тракте привед! вчера поменял гофры. машину начало колбасить не сильно на холостых,появилась вибрация при резком нажатии нагаз, тоже на холостых. заехал к официалам сказали что размер болеекороткий чем у оригинала, но надо поездить, чтоб гофра стала мягче,типа всё должно прийти в норму. у кого нить была такая проблема? сколько то ездить надо?
Ответ: Гофра на выпускном тракте При замене гофр приемные трубы отсоединяли от выпускных коллекторов или варили прямо на машине? Просто на V-образниках открутить трубы весьма проблематично. Сколько стоила работа?
Ответ: Гофра на выпускном тракте а я себе поменял-звук не стал тиже,как-будто сечёт,особенно на холодную,может стенки тонкие на новой?
Re: Ответ: Гофра на выпускном тракте Хэй Velic, слушай у нас вроде одинаковые дажы моторы. У меня вот беда почти такая же, как у тебя .. Гофра менялась последний раз 5 лет назад в Белоруссии ( 20$ долларов гофра и столько же работа ) Так вот .. Недавно поменял среднюю часть глушака. Вроде бы всё стало тише, но мне ребята сказали в сервисе, что гофра сифонит на высоких оборотах. Причём на ходу этого даже не слышно было, а на холостых вообще, как новенькая. Ну была ещё одна проблема, такая же, как у тебя - НА ХОЛОДНУЮ, СИФОНИЛО ДИКО, ПРИЧЁМ НЕДОЛГО(МИНУТЫ 3), А КАК НАГРЕЕТСЯ ВСЁ КЛЁВА. И вот я решил исправить эту проблему. В субботу поменял гофру (стоила 24 евро и работа 25) Слов нет, хотя их очень много, но все они матные. - ТЕПЕРЬ НА ХОЛОДНУЮ ЕЩЁ ГРОМЧЕ СИФОН СЛЫШЕН( ОПЯТЬ ЖЕ МИНУТЫ 4, ПОКА НЕ НАГРЕЕТСЯ), А НА ХОДУ ПОЯВИЛСЯ НОВЫЙ НЕПРИЯТНЫЙ ЗВУК. КАКОЙ ТО ДИКИЙ ТРЕСК, В МОМЕНТ ГАЗА. СВАРКА ВРОДЕ ХОРОША, САМ ВИДЕЛ, А ЧТО ЗА ЗВУК - ВСЕ ТОЛЬКО РУКАМИ РАЗВОДЯТ. ТЫ КАК ТО РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ ИЛИ ВСЁ ПО-СТАРОМУ?!!
с гофрами тема такая- есть ждипигруп- ставят почти везде, 3х слойные, вполне приличные, Но жесткие, вибрацию можете ощутить , это известное явление... цена 450-550р за 100*50 гофру. Если есть лишняя 1000р то ставить надо фишер, они мягкие и вообще самые лучшие считаются... на 2,4 это 1500*2 только гофры. Если вдруг решите снимать трубы, то проследите что бы не нарушили соосность катализатора и приемной трубы, а то будете цеплять катом... и по муфтам соединительным- если будете менять- покупаем только ваг оригинал, 600р*2шт для 2,4 -2,8 двигла. все остальное гниет мгновенно. Только что менял обе когда коробас перебирался, типа за одно...
По-любому варить. Я задушил жабу и сделал полностью новые трубы, с пламягасами и гофрами, в 11рублей обошлось. Красота требует жертв.