Ну вот к примеру, если стучит 1 палец на рабочем ходу поршня - стук будет в 4 раза реже частоты вращения КВ; если 2 пальца (1 и 4 цилиндр) - очень ровненько в 2 раза реже частоты вращения КВ. Если все 4 пальца - то с такой же частотой. Если стучат все 4 не только на рабочем ходу - то еще чаще Так что Х.З.
Деша, прости, что не по существу, а так, попутно: Ты там на работе пей скока влезет, если хочешь, а с соконфетниками - на трезвяк, плиз!
Старая тема, но я увидел в ней свою проблему У меня тоже работа двигателя на ХХ похожа на работу дизеля. Уже много чего поменял и склоняюсь к версии в промежуточным валом. Стук пропадает при наборе оборотов и резко возникает при сбросе газа, а на холостых остается и очень похож на ГК, но они точно не стучат у меня! Утром завожу - обороты 2000 и никакого стука, при уменьшении оборотов до 1500 стук резко появляется Если машину не заводить дня три, то после пуска и уменьшения оборотов стука нет вообще никакого - работает идеально, но постепенно начинаются одиночные щелчки (очень похоже на осевой люфт промежуточного вала) и потом постепенно усиливается. Может кто подскажет причину стука? Как проверить промежуточный вал и привод трамблёра? ГУРа нет, помпу и генератор отметаем сразу т.к. я снимал ремень и пробывал без него
А у меня такая фигня вышла из-за того что перетянул ремень ГРМ. Вроде бы, при регулировке поворачивался на 90 град. Тоже лазил долго, прислушивался, но ничего не понял. А затем чисто случайно, уже по другому поводу полез, ослабил чуть-чуть и - все пропало. А звук был такой как-бы "подквакивающий".
глухое цоканье как у дизеля........ я всётаки склоняюсь к выработке пальцев... из-за гидриков стук резче намного
Нет вроде не похоже на пальцы.... На очень маленьких оборотах звук одиночный. И если бы это были пальцы то они бы стучали при наборе оборотов, а у меня только при сбросе газа и на ХХ Может кто знает как разобрать привод трамблёра и надо ли снимать масленный насос?
Была такая тема, у друга на Пассате 3 месяца искали. Оказалось пробита прокладка выпускного коллектора в районе 2 котла. При снятии провода со свечи на этом цилиндре цоконье пропадало. Попробуй могет поможет такой опыт.
Неповерите..... Но дело в изнозе поршневой..... Компресия, давление всё нормально (потому что колечки новые).... Но работает как дизель пока не прогреется... Сам видел как на продажу отдавали поршня на укатку..... После чего работает недолго как нормальный бензиновый двигатель
Очень похоже на стук поршневых пальцев. Разбивает как правило втулку в шатуне. Поршня менять не обязательно.