http://proma-wheels.ru/images/support16_1.gif Ваши мнения. Готовы изготовить под заказ с переходниками, скобами и т.д.
Ответ: Тормоза. 2 диска тормозных Брембо 316*28 мм 2 колокола алюминиевых диска(т.к. они двухсоставные) 2 переходника под наши ноги (1 час на замер) 2 суппорта четырехпоршневых 1 комплект колодок ЕБК срок изготовления 4-6 недель гарантия 12 месяцев 32 000 рэ. Скидка для АК -30% при заказе от 5 комплектов. То есть около 22 000 рэ.
Ответ: Тормоза. Цена со скидкой сладкая! Саш, я так понял скидка действует только если заказывать 5 одинаковых комплектов?
Ответ: Тормоза. Не уточнил. Но есть контактный телефон. Для Sочников, особенно на S4 (4А) шоколад. Берем ноги от 100/а6 в 45 кузове по 2 000 рэ + 25 000 за тормозной кит и за 30 000 получаем вместо "кастрюль" готовые комплект 4 поршневых тормозов с дисками, колодками и т.д.
Ответ: Тормоза. за 30 можно и целиком купить Сы6 и перебрать стойки(без аммортизатора) и суппорта. Друг купил за 15. + на перебоку стойки по 1000р. + на переборку суппорта по 1000р. Можно еще и диски с колодками новые купить, если 30 бюджет.
Ответ: Тормоза. потомучто стойка Сы6 а не А6. и потомучто все проверенное. а в этом новом, лично для меня, неясны преимущества, кроме того, что оно новое.
Ответ: Тормоза. Извини, но ты путаешь мягое и теплое.... Поищи поиском, кого устраивают штатные С6 торомоза?
Ответ: Тормоза. Ну о чем ты говоришь? 1) Нашим тормозам по 12-15 лет!!! 2) Полного ремкомплекта (с резинками) в природе не бывает. 3) Новые суппорта стоят неоправданно дорого. 4) Эффективности едва хватает для стока. При 300-350 силах уже проблемы. 5) Масса ЭСок в 45 кузове - 1700-1800 кг... 6) Колодки оригинальные стоят 5000 - 7000 рэ. Остальные или плывут или скрипят или и то и другое. 7) Брать б/у суппорта по 300-400 бачей, которым стукнуло 10 лет...
Ответ: Тормоза. Ну не все так просто: Новые колодки - 5 000 рэ Комплект дисков - 6 000-8 000 рэ Ремкомплекта суппортов не бывает!!! Ноги S6 в среднем стоят 16 000-20 000 рэ. Итого за 30 000 получаешь 10-летние б/у тормоза (с новыми расходниками) не самой высокой эффективности... А если приложить голову? Я бы поступил так: 1) Продаю свои S6 ноги в сборе с тормозами за 20 000 с оригинальными дисками и колодками(пробег 8-10 000 км) 2) За 25 000 покупаю вышеуказанный кит. Итого за 5 000 рэ новые четырехпоршневые тормоза!
Ответ: Тормоза. Если уж так хоца 4поршневые тормозилки - я бы добавил еще 30 тыр и купил брембо какое-нить. Но как альтернатива стоку в случае апгрейда с НЛО мб такой колхоз и имеет право на жызнь, смореть надо, как получиццо. Я после того, как на туненых тормозах раз#$алась скоба крепления в двух местах против такого колхоза.
Ответ: Тормоза. и делать это на А6 стойке? там же и рычаг меньше.... к тому же, что это за фирма и сколько проживут эти суппорта? и какие тормозные диски ты поставишь? если по диаметру они такие же будут, то эффективности от одних суппортов особо не прибавится. поэтому это шило на мыло поменять + работа (про которую ты все время забываешь, а она не так то и дешего стоит) а что касается родных: с ремкомплектом есть только одна проблема с двумя резинками. у нас они нормальные, то есть за много лет не порвались. и перебрав суппорта они еще столько же отъездят, ничего с ними не будет. так что я не вижу +э, кроме 4-х поршевого суппорта.
Ответ: Тормоза. Читай первый пост. 22 000 ПОЛНЫЙ комплект с новыми тормозными дисками БРЕМБО и новыми колодками. Какая работа? Открутить 4 болта(по 2 с каждой стороны) и два шланга? Кит будет под штатное крепление. КОРОЧЕ, внимательнее плиз. Я ни кого не уговариваю.