Как же стыдно должно быть человеку, который делает ошибку не свойственную для него. Произошло сие несчастье с моей AUDI. Двигатель оборудован газовой установкой - это в конце концов и сыграло главную роль - при неправильном подключении свечей к трамблеру произошла детонация газа в впускном коллекторе, Жахнуло сильно - слетел резиновый рукав с расходомера и крышка воздухофильтра - огня не было. После всего этого кошмара двигатель стал работать со странностями. Он заводится как на бензине иак и на газе, но одно одинаково глохнет через 5 секунд работы - как будто топливо заканчивается. на педаль газа откликается только первые 3 секунды, затем неумолимо, не потдаваясь педали газа, глохнет. Что это может быть. Да, и еще, спустя некоторое время стали появляться щелчки при повороте ключа зажигания - один громкий в области коробки с реле (под капотом), и и 4 с равной переодичностью (быстро после первого) в области впускного коллектора - Всё это до включения стартера. Бензонасос работает, газ тоже поступает - может что то с электронникой? Досадно и стыдно ...
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 А что тут можно советовать?... Разборка ДВС и дефектовка...
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Видится мне, что придется тебе ехать в сервис... По описаниям сложно поставить диагноз. Это как в анекдоте: знаешь как работает трансформатор?? гууууууууууу....
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 я уж подумал турбовый - дунули не мало и взорвали в севис те надо...
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 жахнуло в коллекторе а разбирать движку? как вариант может быть погнутая тарелка, лишний воздух и такие последствия, уверен, что мотор разбирать не придется
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Думаю что все там в порядке с ГБЦ и поршневой, причину надо искать во впускной системе и всем что с ней связано (например могли лопнуть какие-нить шланги, и оттуда теперь сосет воздух. Но самое главное - проверить регулировку лопаты и саму лопату (как уже и сказали, ее могло погнуть). Не расстраивайся раньше времени, с самим ДВС ничего не могло случиться!
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Согласен с Denni. Ну вы что граждане? При чем тут клапана и двигатель? Двигатель так устроен, что в нем постоянно топливо взрывается Расходомер воздуха, герметичность впускного коллектора, датчики рядом, контакты..Я думаю просто больше нечему.. "Пи..ц мотору. Кроилово приводит к попадалову" - флудерство, как обычно Газ - имеет более высокое октановое число, и более экономичное горение. Другое дело как устанавливают газовое оборудование и на какие машины какое...А цена оборудования оччень разная..
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 +1 от хлопка в впускном движку ниче не будет смотреть систему питания и зажигания
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Был раз движок,тоже 2.3 но без газа.Рвануло в районе расходомера/воздущного фильтра и загорелось.Погнуло напорный диск и сорвало (или сгорел?) резиновый ограничитель хода рычага.После этого,при перегазовке,диск падал до низа и там клинил.Глохнет ... дырки искать надо,подсос.
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Ну и назвал тему... Взорвал двигатель :rzunimagu Как нить попроще что ли, зачем народ пугать. В общем так: думается мне, что виной всему РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. Именно так, что, при твоем мега-хлопке ЛОПАТА расходомера погнулась и закрылась, преградив доступ воздуха. Из чего следует, что даже отключение расходомера не приводит к стабильной работе. Снимаешь расходомер, открываешь самым что ни наесть механическим способом (отвертка) лопату на максимум, отключаешь питание расходомера, спокойно заказываешь новый (была тут тема на форуме - ищи... цена вопроса что-то 100 баков), потом... ну короче как-то так ...
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Да, мужики, когда бухнуло-то было страшно. После ентого осмотрел все конечно же. Подсосов не обнаружил, где могло-сорвало с хомутами трубки-натянул обратно. Диск действительно погнуло, причем сильно - даже при всем желании воздух через него не прошел бы. После этого двигатель определенное время не заводился, потом завелся и начал глохнуть. Попробую сегодня "пообщаться" с расходомером. Кстати, а датчик холостого хода мог от этого пострадать?
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 С клапаном ХХ тоже вряд ли что случилось. Вот только не уверен я что отрихтуешь ты диск лопаты...Жалко однако, когда хреновыми газовыми установками уродуют машинки. Уже не первый раз вижу последствия "хлопка" в коллекторе. Проверь еще внимательно всю "черепаху". Может где то трещина сквозная оказаться.
Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Диск должен быть идеально ровным, иначе ничего нормально работать не будет.
У меня диск 3 раза гнуло. Но хлопки были небольшие. Его выравниваешь и опять ставишь. Только надо смотреть, чтобы он был ровный и не задевал ни за что
Re: Ответ: Взорвали двигатель! - просим о помощи. NF JetIII 2,3 Дед необижайся, но ты написал глупость. ---------------- Старый конь борозды не портит
Щелчки при включении зажигания идут скорее всего от клапана адсорбера, это говорит о неправильном начальном положении напорного диска. Если с диском всё нормально, то нужно смотреть ПНД и "усики". Возможно их погнуло.
сообщи народу, как обзывается газовая установка может Дед и прав, поставили эжекторную систему, подешевле, а не форсунки с мозгами