Вообщем загорелся Check Engine, подключил vag-com, сохранил ошибки, вот что получилось: <TABLE style="WIDTH: 767pt; BORDER-COLLAPSE: collapse; mso-padding-bottom-alt: 0cm; mso-padding-left-alt: 5.4pt; mso-padding-right-alt: 5.4pt; mso-padding-top-alt: 0cm" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=1023 border=0><COLGROUP><COL style="WIDTH: 38pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1865" width=51><COL style="WIDTH: 304pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 14811" width=405><COL style="WIDTH: 425pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 20736" width=567><TBODY><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; WIDTH: 38pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=51 height=20>17525</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1117 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу </TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 1" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17529</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1121 Bank2-Sonde2,Heizstromkreis Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Ряд 2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу</TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 2" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17697</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1289 Umluftventil fur Turbolader-N249 Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу</TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 3" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17829</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1421 Sekundarlufteinblasventil-N112 Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу</TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 4" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17833</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1425 Tankentluftungsventil-N80 Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу</TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 5" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17843</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1435 Relais fur Sekundarluftpumpe-J299 Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу</TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 6" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17938</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1530 Nockenwellenverstellung Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на массу</TD></TR><TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 7; mso-yfti-lastrow: yes" height=20><TD class=xl67 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 15pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=20>17955</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 304pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=405>P1547 Magnetventil fur Ladedruckbegrenzung-N75 Kurzschluss nach Masse</TD><TD class=xl68 style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; BORDER-TOP: windowtext; BORDER-LEFT: windowtext; WIDTH: 425pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=567>Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу</TD></TR></TBODY></TABLE> Подскажите, с чем связаны данные ошибки? Все легко стерлись. По памяти, половина из них, уже выскакивали недели 1,5 назад. P.S. На всякий случай прилагаю оригинальный лог файл.
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... скорее всего закоротило какой-то один провод к лямбде,от этого глюкануло и все остальное,было подобное,оказалось пережали крепежом лямбдовый провод-сразу ошибки почти по всем датчикам
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... Тоесть, когда коротят датчики одной цепи на массу - это ничего страшного?
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... ну как,ничего хорошего.У них есть своя общая "масса",относительно которой меряют,если закоротить ее на общую массу,блок управления навыдает много ошибок,может предохр гореть.Надо искать замыкание,скорее всего в проводах к задним лямбдам
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... Как это замыкание может происхождить? там же все провода изолированы?
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... Да уж, действительно, оголенных проводов там не болтается Однако автомобилям свойственно рано или поздно бывать в авариях, неумелых руках механиков, и т.д. Так что, если все ошибки активные (не имеют приписки "спорадическая"), поменя 34-й предохранитель (блок на левом торце торпеды), сотри все, и наблюдай далее за результатом: если пред сгорит вновь и появятся характерные ошибки - осматривай жгуты проводки и все исполнители, находящиеся на данной силовой цепи.
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... спасибо. а там пред. на сколько? P.S. Щас попробую в Эльзе глянуть... P.P.S. Посмотрел в Эльзу, может не туда конечно смотрел, но там ничего не нашел про предохранители, какой там предохранитель 34-ый стоит?
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... Так и не дождался ответа, за что отвечает пресловутый 34-ый предохранитель? Вообще, складывается такое впечатление, что где-то пропадает силовой "+", и поэтому выдает ошибки замыкания на массу, так ли это?
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... 34 предохранитель стоит на шине D22, которая в свою очередь служит землей для вышеперечисленных датчиков...А сигналку случаем не ставил недавно?
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... В том то и дело, сначала грешили на сигналку, она могла рубить +, но ничего недавно не ставил! Стоит уже все давно, месяц назад с этими ошибками проблем не было! P.S. Есть ли схема с Эльзы на этот щиток и 34-ый пред? И что там за предохранитель такой стоит? Какой его VAGовский номер? P.P.S. после первого поста стер ошибки, сегодня опять проверил - опять, сцуко, они же вылезли! смотрим аттач...
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... Держи: 1. Эл. схема - Двигатель ARE http://slil.ru/24783721 2. Расположение предов и реле http://slil.ru/24783724
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... спасибо ..но все равно чую, машинку придется гнать в APEX...
Ответ: Check Engine и далее ошибки в посте... Ребят, а не может так каталик умирать? тоесть еще живой, но уже начинает глючить?