Ответ: Беда Напряжение на лямбде никто померить не смог Хотели для пробы поставить новый - разъем не подошел. Уровень топлива в баке опять начал скакать. Заметила, что этот "бесёж" начинается на хорошо прогретой машине. Расход бензина, похоже не увеличился. В общем, с чем на сервис приехала, с тем оттуда и уехала. Без некоторой суммы в ру***х, правда. На сервисе озвучили три возможных причины: кислородный датчик, катализатор (???), мозги.... И посоветовали найти хорошую диагностику. Я, конечно, не разбираюсь в автомобилях, но думаю поменять кислородный датчик.
Ответ: Беда Зря потратиш деньги,т.к. даже если его совсем отключить,машина всё равно будет нормально работать,только расход выростит.
Ответ: Беда Катализатор не проверить, надо смотреть как пахнет выхлоп. Если на подобий тухлих яйц то здох от плохого бензина-хватит и малого пробега с плохим бензином. То что машина тупить можеть быть вызвано забитим кататлизатором.Выхлоп выходить медленее чем надо и душить двигатель. То что указатель уровня теплива пригает может бить вызвано порчой датчика уровня теплива (умирают из-за плохого качества бензина, широко известен факт). Промивка не помагает,под замену. Лямбду замерить элементарно в любом сервисе (оффициялном и неофф.) Ауди/Фольксваген/Шкода/Сеат
Ответ: Беда На сервисе сказали, что невозможно. Глушаку 10 лет и 205000 км. Всё прикипело, приржавело. Кстати, не могу на Exist найти кислородный датчик, чтобы сориентироваться со стоимостью. В каком разделе его искать? Стоимость нового универсального катализатора с работой - 6000 руб. Пламягасителя - 4000 руб.
Ответ: Беда Выхлоп имеет именно сероводородистый запах. Лямбду поменять не проблема. Просто у всех уже мозги кипят. И чем больше людей, тем больше мнений.
Ответ: Беда Тогда 99% что катализатор окончательно умер. Тем более если он всех 200000км на машине. Меняются обично на 90-120000км. Немци даже рекомендуют на 60 000 но это из экологических соображень- что-бы кат работал на всех 100%. У лямбде тоже короткая жизнь и если она тоже 200 000 на машине то запросто могла махом умереть от плохого бензина. Скорее ребята в 87-й налили свинца с легкой рукой.
Ответ: Беда Так, диагностику то что - не делали? Можно долго, менять все подряд, датчики, лямбды, катализаторы..., и устранить таки проблему (это не есть "сервис"). Лично я бы, сначала продиагностировал. А,то, может и бензин-то нипричем.
Ответ: Беда Заправка МТК на ул. Красина - в центре Москвы почти нет заправок. Катализатор, действительно, ещё родной стоит. Насчет лямбды не знаю.
Ответ: Беда Диагностировали компьютером, название которого, по-русски звучит как "Ланч". Мне, правда название это ничего не говорит... Но комп ошибок не выдал!
Ответ: Беда Помимо ошибок при диагностике считывается куча праметров на основании которых можно сделать заключение о корректности работы отдельных узлов, например ДМРВ (расходомера).
Ответ: Беда Значит спецы такие, читать не умеют. В выходные съезжу к более грамотным. Не думаю, что это меня разорит.
Ответ: Беда Это потому что бензин которий не сгорел в цилиндрах попал в катализатор и там сгорел. Тоже одна из причин по которой катализатор можеть вийти из строя. Думаю заменив катализатор не прогадаете.
Ответ: Беда Разреши совет: когда приедешь в другой сервис, ничего не говори о проделанной до этого работе и не высказывай предположения - дабы не неправить спецов по ненужному пути, только если они начнут поторяться, тогда говори ..это уже меняли...