AUDI 100 KU 1985 г. Холодная не заводится. Стартер крутит, бегунок бегает, искра есть,свечи сухие,насос качает, пусковая форсунка пылит-машина не заводится.Воздушный фильтр приоткрывал. Форсунки не выдергивал-но я думаю и на пусковой она должна хотябы дернутся. Так она зараза даже не чихнет. Перед этим ломался стартер и что бы до гаража доехать завел в толкача горячую машину.Но доехал нормально, стартер отремонтировал,завелся на 10 сек для проверки, и после этого больше не заводилась. Полтергейст какой-то. Я уже и кожух ремня грм снимал проверял метки зажигания. Вроде все на месте. Сегодня весь день с ней мучаюсь. Искра хорошая, Брызгал из шприца в впускной коллектор-даже не чихнула. Лопату поднимаю в момент заводки-заливает свечи и опять ни разу не чихнет. Про компрессию не вериться. НЕ может же внезапно совсем пропасть. ХЕЛП
Ответ: Помогите завестись Ремень однозначно, проверь внимательней.(конечно если трамблер не снимался, может не по меткам поставили)
Ответ: Помогите завестись Ремень не снимался, метки проверял -стоят правильно. Кстати при повороте трамблера на секунду включается топливный насос, наверное датчик холла дает импульс? это нормально?
Ответ: Помогите завестись Ты проверил метки : коленвала в окне картера сцепления,рапредвала и бегунок (на риску торца трамблера)?
Ответ: Помогите завестись А искра точно хорошая? У меня тоже искра была, но довольно вялая, поменял модуль зажигания, только тогда завелся
Ответ: Помогите завестись Ребят приветсвую! oda-1972, прошу прощения за то что пишу в Вашей теме (не хочу создавать новую тему) Давно я у вас тут не был У меня подобная проблема, но мотор AAH 2.8 92г.в., недели три назад появилась проблема с холодным пуском, заводилась только с 6 попытки, а при температуре 70-90 с первого раза ??!! Так вот спустя некоторое время машина вообще перстала заводиться, в данный момент искры вообще нет и машина поселилась у меня в гараже на долго. Ставил от другой машины "датчик Холла", результат тот же. Машину последние два года эксплуатирую не я, а мой родственник (сам пересел на другое чуда вагеновского автопрома - "Passat") соответсвенно не мог проследить в следствие чего могло случится такое. С квалифицированным сервисом у нас тут туго, всего механические поломки раньше чинил сам, но с электроникой увы не дружу :-( Так что прошу помощи у знающих, ПОМОГИТЕ!!!!
Ответ: Помогите завестись Похоже,что смесь бедная для холодного двигателя и нормальная для горячего.Это может быть ДТОЖ,давление в магистрали,забитые форсунки,расходомер воздуха.
Ответ: Помогите завестись Насколько я помню если бы расходометр сдох, то были силные толчки при переключении (у меня ведь АКПП) и соотвественно большой расход. А вот датчик температуры вполне, так как была прямая зависимость от температуры. Но как быть сейчас, ведь теперь машина вообще не заводится :cry2:
Ответ: Помогите завестись Какой комп?В KU из электроники только блок стабилизации оборотов ХХ.И датчика оборотов там нет,только датчик положения распредвала (датчик Холла).Да и искра же есть! Это самая приятная неисправность для ремонта.Ведь все,в итоге,сводится к трем факторам : нет бензина,нет искры,искра не вовремя.
Ответ: Помогите завестись Это абсолютно нормально. Копай в напавлении момента зажигания и меток ГРМ, компрессию на всяий все же проверь чтобы исключить все сомнения.
Ответ: Помогите завестись У меня после ремонта та же фигня, но заводится если чуток придавить педаль газа или подольше помаслать стартером, на горячую заводится нормально, грешу на узел РУД , у меня с вакуумником, порвалась мембранка - сосало воздух, разобрал , заклеил герметиком, но естественно вакуумная часть уже не работает. Зажигание стоит точно как надо, когда собирал все выставил по книге, перепроверил недавно еще раз все как должно быть. Единственное что не делал - не проверял ПФ, чегото лениво ее выкручивать. Есть также подозрение на основные форсунки что слегка подсыкают (сдуру оставил сохнуть пока ремонтировался, вместо того чтобы в банку с керосином или бензином кинуть). сейчас ливанул L.M. - очиститель инжектора, все 300 мл. В баке было 40 литров, 20 выкатал сейчас раззбавил чистым, хочу сказать стало получше, трясти почти перестало и гидрики потише стучать стали (но менять надо) посмотрим что дальше будет, пока эффект есть.
Ответ: Помогите завестись сними форсунку с любого цилиндра.поставь ее так, чтоб сводительского места было ее видно .сними воздушный фильтр.сбрось давление топлива путем поднятия рычага (давить вверх).включи замок зажигания(бензонасос должен вкл и выкл.)из форсунки должен быть конус бензина.если нет то причина в k-j.попробуй слегка постучать форсункой и повторить процедуру.если топливо поступает и форсунка брызгает то возможно плохая компрессия двигателя.какой был расход топлива и масла?
Ответ: Помогите завестись у меня такая же история наблюдалась на 100 2.3 nf минут по 10 гонял пока не разогреется заводилась и сразу глохла причина оказалась очень простая хамут не был затянут от лапаты на дросельную залонку патрубок который щел так вот она сосала воздух ! измучался все датчики поснимал промывал проверял! ну а вторая причина возможна это нехватка давления бензина тобишь бензонаос на замену :cry2: вобшем дело было не в бабине .....