Приведу все симптомы вместе. Машина 80 В4. Ест масло примерно литр на 700-800 км. Думала фиг с ним - лучше буду доливать, чем движок перебирать. Сейчас жара на улице. Выползла еще одна проблема - греется двигатель и масло быстрей стала кушать. Стою в пробке - а у меня лампочка загорается 110 показывает. В движении снова все нормализуется. Завтра поеду проверять, но может у кого какие мысли есть? До этого вентилятор не включался - поменяли какой-то проводок, вроде заработало. Потом тосол вытек - оказывается шланг порвался в одном месте. Тоже заменили. А теперь вот это.. теперь как назло сплошные пробки будут....и жара... надо что-то делать
Ответ: Охлаждение и масло Что за тип мотора? Что за масло, какая густота на горячую(цифра после W)? Жор страшный, надо лечить, боюсь без хирургического вмешательства тут не обойтись, давно это началось?
Ответ: Охлаждение и масло Двигатель ABT. Масло 10W40. Какая вязкость - понятия не имею, у меня никакого датчика на этот счет нет)) Когда началось - тоже не знаю, так как машина куплена три месяца назад. Не повезло мне с этим.
Ответ: Охлаждение и масло Ну я особо не жалуюсь, просто причину бы хочется узнать и во сколько это выльется) Хотя, в одной инструкции к машине написано что расход может быть до 1,5 литров, в другой - до литра....вот такая блин машинка...В сервисе сказали что можно залить масло, которое уменьшает расход оного.... сомневаюсь... Но сейчас хочется узнать про перегрев
Ответ: Охлаждение и масло Ну с перегревом дело проще, для начала надо замерить истинную температуру двигателя, не по приборке, а градусником (для бани спиртовым, безконтактным лазерным, контактным термопарным). Тогда можно будет делать точные выводы, скорее всего термостат под замену. Машина, чувствуется сильно "уставшая". А вот расход масла просто огромный, так его жрут W8 моторы укатанные. На 4 цилиндровом 90-то сильном моторе расход масла не должен превышать 0.5л/10 000км. Рекомендую начинать подыскивать другой мотор по свалкам, без навесного обойдётся в 4-5кЕЕК, можно конечно снять голову, почистить клапаны, заменить маслосъёмные колпачки и залить масло типа 10W60, это снизит расход, но вряд ли приведёт его в норму, сочувствую. Кстати, а масло через сальники и прокладки не льётся ручьём, по мотору не видно?
Ответ: Охлаждение и масло "можно конечно снять голову, почистить клапаны, заменить маслосъёмные колпачки и залить масло типа 10W60" - вот это все дорого может обойтись??? Думаю, если другой двигатель, то проще продать, к сожалению. Хотя, пробег для такой машины старой не очень большой - 203 тысячи и внешне вроде ничего. Масло не капает. Я мыла двигатель, чтобы было видно откуда оно идет. Сразу не видно было никаких пятен на двигателе. А сейчас есть небольшие, как будто запыленные пятна на болтах (какие-то болтики там есть на двигателе) на стыках немного, но не настолько, чтобы столько масла уходило в них. Я резко не езжу, поэтому вроде еще ничего, запаха нет особо. Но если кто-то с перегазовками едет, то ес-но масла больше идет. Я просто думала может начать с простого сначала - заменить МСК, а потом уж видно будет....
Ответ: Охлаждение и масло 1, с таким аппетитом необходимо хирургическое вмешательство - на АВТ - это простое и доступное решение... - снять ГБЦ, проверить на рытвины, обслужить, поменять МСК - снять поддон картера - заменить поршневые кольца (НЕ ТОЧИТЬ БЛОК!!!) + вкладыши (коренные + шатунные) - если помпа не менялась (а она не менялась 250%) нужно заменить помпу системы охлаждения... ВСЕ! Если ловить все глюки по кусочкам - выйдет дорого и муторно... Сделайте 1 ОДИН раз хорошо...
Ответ: Охлаждение и масло Ремонт ПОЛНЫЙ двигателя 4-Ц АВТ, АВК, DR, DS, DZ обойдется в 1,5-2 тысячи (на сервисе)... И зачем покупать б/у за 4?
Ответ: Охлаждение и масло 1,5-2 тысячи в каких у.е.? Потому что когда выясняла эту тему у мастеров, они мне сказали так:нуууу...дорого будет...проще продать машину....
Ответ: Охлаждение и масло прошу прощения уточняю - за 1,5-2 тысячи "убитых президентов" делается ПОЛНАЯ КАПИТАЛКА ДВС. Я свой двигатель откапиталил (полностью с расточкой и новой поршневой) за 700 долларов...
Ответ: Охлаждение и масло вот думаю, имеет ли смысл, хотела поездить только годик на ней....потом другую взять...ээх. невеселые прогнозы какие-то:-(((
Ответ: Охлаждение и масло Э-э, 1кЕЕК=2200руб. Соответственно, 4кЕЕК это около 9000руб. А перебирать мотор хорошо самому, у нас за работу в сервисах берут довольно приличные деньги, впрочем, как и в Москве.
Ответ: Охлаждение и масло замена мск стоит 1200-2000 рублей на сервисе, бабло маленькое. масло бери подешевле, какое там у вас есть? лукойл, тнк, местное мож какое.
Ответ: Охлаждение и масло Кто ж спорит? но девушке сделать это нереально)) Масло и так недорогое беру (Ренгол или как то так называется), а то не напасешься денег заливать. Литра недели на три хватает... Кстати смена "маслоотражателей" (я так подозреваю, что это и есть МСК, если не права - поправьте) стоит 800 ЕЕК. Не дешево, но если хоть немного поможет... но опять же, тут говорили про то, что все это в коплексе надо делать....
Ответ: Охлаждение и масло А представляешь что там творится на клапанах, особенно на впускных при таком жоре масла? Замена МСК однозначно со сменой головки, а это уже другие деньги по з\ч и работе, если бы сам делал, то конечно поменял бы кольца, тогда по з\ч бы вышло порядка 3кЕЕК (тыс. эстонских денег), а ведь ей ещё и за работу заплатить придётся.
Ответ: Охлаждение и масло Как в поговорке: "не было у бабы проблем- купила баба порося.." :rotate: Но ездить в этих скотовозах общественных сил нет.
Ответ: Охлаждение и масло Не трать денег впустую, замена МСК без чистки клапанов даст мало эффекта, а у тебя там ТАКИЕ наросты закоксовавшегося масла... Одна только неоригинальная прокладка головки потянет на 400-450ЕЕК, не считая прочего, так что если это мотор делать, то готовь те же 4-5кЕЕК, с работой правда.