Общий шалом, хотим с батей купить такую Ауди, она выставлена за 200к. На что нужно в первую очередь обратить внимание при осмотре? Там есть определенные проблемы которые описаны продавцов и мы готовы их фиксить, но могут же быть скрытые недочеты. Нам интересно вот что -- пороги, дно итд -- машины же не гниют тк оцинкованы? 2) проверка по кодам светодиода 3. состояние инжектора и двигателя (2б 190лс 2.2 л) вообщем буду очень благодарен общему гайду что там нада смотреть в первую очередь. И еще, стоит ли загонят на СТО чтобы они тоже посмотрели или нет? это будет моя первая машина и хотелось бы именно эту тк мне очень нравится эстетика и то что это не девятка.
Нолик один уберите, тогда будет более реальный ценник. Плюс озвученная вами сумма в запасе для первоначального обслуживания.
в случае с ретро ауди не всё решается деньгами . деталь снята с производства и всё . алес ! смотреть кузов в первую очередь . при отсутствии сервиса гайки крутить придётся учиться самому.
я хотел бы ее купить, в бюджете 200к (100к + 100к на ремонт и обслуживание -- там помпа антифриза не работает и электроника двери) хватит привести ее в рабочее состояние ?
потому что я не знаю вдруг это будет постоянно ломаться и не получится привести к нормальному состоянию где на ней можно будет ездить. и я не могу потратить больше чем 200к на эту машину.
Такие машины ИМХО покупать если нравится модель и если по кайфу искать детали, самому иногда покрутить гайки, быть готовым к неожиданным сюрпризам и ь.д.
вероятно, в местном ГИБДД не будет проблем с переоформлением. А в другом - хз... )) Почему-то такие мысли в голову пришли )
Машинка знаковая и комплектуха жирная для того времени - но это то и проблема, чем больше наворотов в древней машине, тем чаще они ломаются... Мало того , что движок 2В - 5 цилиндров 10 клапанов, мехвпрыск КЕ-Джет и турбина К24, так ещё и древний, как овно мамонта автомат о 3-х ступенях.... Кондей на фреоне R12, которого банально больше нет, т.е. перезаправить не получиться. Расход в городе 17..19 л, 190 л.с. налог транспортный ~ 10тыр, про ОСАГО молчу вообще... Со слов продавца "..нет церкуляции антифриза ( менять помпу )".. - это сказка шо п.. , короче двиглу приговор. 100% вскипятили. Горячка турбины наверняка в трещину-труху и вастгейт нифига не закрывается, и голова цилиндров такая же - все перегородки в трещинах. Замена мало того что фиг найдёшь, так ещё и стоить будет как 2 таких машины. И увидеть это никак - только после разборки. Для понимания - машине 36 лет, т.е. вся проводка как мина замедленного действия - каменная, и вероятно гнилая. Ремонт - это тупо изготовление новой косы проводки. Так что про дверь - это тоже лапша на уши. Не пугает - смотрим дальше. СТО и мастеров для таких авто в Саратове нет, вымерли как мамонты в прямом и переносном смысле, так что все только сам - ручками, ручками. Все что едет по дорогам из похожего - это чисто заслуга хозяев, по большей части таких же мамонтов по возрасту, как и авто..))). Ремонт будет не обычный эксплуатационный, а реставрационно-восстановительный, когда часть деталей придется искать х.з. где, или тупо заказывать/изготавливать самому. На разборах этих авто давно уже нет, и в магазе мало что можно купить. Так что эту машину если и покупать, то только как донора, тыс за 30..50 - для ремонта такой же машины у себя в гараже. Ну или как учебное пособие))) Вдруг восстановишь - смело можно открывать профильное СТО, опыта и умений точно потом хватит)))) У меня мастерская мало того, что почти как СТО уже стала, так ещё и с токарным, фрезерным, сверлильным и т.п. станками - и то, я бы не рискнул связываться. Ну если только чисто из-за страсти коллекционера - поковыряться/время провести со старыми железками.
СТО и мастеров для таких авто в Саратове нет, вымерли как мамонты в прямом и переносном смысле, Про Саратов не в курсе...А в основном всё верно.Уже простой КЕ Мотроник очень редко попадается.. Ну а 2В ..Я бы взялся за ремонт .только если будет у клиента ..чем делать.. В общем как то так.!!!!.. Всем большой ПРИВЕТ...
За последние лет 5 .Не разу не видел главную железяку в дозаторах .А это букса с плунжером в нормальном состоянии. Так что очень сомневаюсь что где то ещё есть ДЖЕТРОНИКИ (МОТРОНИКИ ) В нормальном состоянии.==