А. Сразу вопрос, блоки отличаются мкпп-акпп? Или это чисто кодировкой определяется а штекера, пины все тоже самое?
Все плюсы которые должны приходить и все минусы проверил. Плюсы все есть, 12- 12.2 вольта где то. Минусы на фишке d все показывают 00.1-00.3 в режиме прозвонки (писк, цифры 200)
Света с 4 вечера до часу ночи не было, не мог написать. Блок в общем будет через пару дней, пришлось заказать. Уже приготовился ехать, нашел машину, пишу на разборку часов в 9 утра а мне говорят мол у нас 150 блоков, надо их разгребсти и найти нужный вам. Ну до 2 часов я ждал, так они его и не нашли, заказал уже доставкой. 2-3 дня придется потерпеть
Могу точно утверждать что если снята минусовая клемма, и машина так простоит час-два то машина заводится на 3-4 цилиндрах, работает 10 секунд, глохнет и больше не заводится - искры нет и топлива нет.
Всмысле какой.... такой же как и во всех - помочь ТС-у, в данном случае мне разобраться с проблемой своими силами делясь своим бесконечным опытом, который есть не у всех. Как и в целом любая тема про ремонт....
Посмотрел я схему. И всё таки,две массы приходит на блок. Одна приходит на разьемD, другая на разъем А .вот эту массу тебе и надо я думаю, и надо посмотреть. Приходит бна она на пин 11 коричнево-красный провод. А вот другой конец под болтиком где то в районе 6 цилиндра посмотри пожалуйста.
Только звонить вольтметром надо не так как ты звонишь с общей массы и на провод стоящий отдельно от плюсов. Надо один щуп на плюс,, другой на провод который тебя интересует. Это если. Массовый провод вызванивать