Там диаметры отличаются перед/зад так что можно будет проверить сколько проживет торсен в таком виде .
Согласен, вот интересная статья от специалистов ZF на эту тему, правда про BMW xDrive. Но думаю что с торсеном у Ауди всё будет примерно так же.
Я поначалу хотел за морочиться, но мастера шинных дел. насчитали почти как два комплекта))) Единственное помню, что перед начинался шириной от 265 и до 275, соответственно и диски передние должны быть уже, т.е J= 8-8,5, а задние диски шире начиная от J=9...... Самое трудно тогда было подобрать по два диска с одной внешностью, но разных по ширине.
А все говорят про кризис в стране ... Падение производства, экономика стагнирует, задержки платежей, четырехдневная рабочая неделя и т.д.
Катал такую на Touareg NF в размере 265\50R20 . Эмоции вполне положительные . Для повседневной эксплуатации рядовым обывателем (не мамкиным гонсчиком) вариант оптимальный . Резина мягкая , в дождевых условиях при вполне приличных скоростях не пасует (естественно если мозг работает) ,балансировалась не хуже любой европейской . По износостойкости и ходимости не могу сказать т.к. резину эксплуатировал всего 1.5 сезона с новья .
Разница между трианглом и сайлуном - почти 1.5 раза в 21 диаметре. Мужду ними в ценовой категории - Zeta Impero На Zeta сосед во дворе на Q7 ездит, говорит, что по совету и весьма доволен. Вот и три выбора текущей реальности. Для трассы от м-1 до м-4 на основном их протяжение что из личного опыта больше подходит? Приоритет комфорт. Типовой диапазон движение 140-180 кмч. В городе авто почти не использую, только дальние вояжи.
Парень знакомый на триангле ездит.Говорит по городу норма на трассе не реально шумная резина. говорит лучше бы б.у взял бы проверенных брендов.
резина китай , колодки/ диски "брембо" китайские суете , н.х. тогда ауди... купите джили) , что то ни одного лисяна или зикра на китайских колесах не видел...
В чем посыл ? Надо только на европейских ездить кровь из жопы любой ценой ? Ну так вот пишу же что после нового триангла сейчас у меня на CR стоит почти новый Pirelli и она объективно шумнее. В предельных режимах возможно она лучше да толтко не езжу я в этих режимах на Туареге .А вот в дальней дороге шум напрягает
Ээээээээ, ты это тормозни))))) Все лисяны и зикеры укомплектованы пирелями и мишленами исключительно КИТАЙСКОГО производства. А это как говорят в Одессе две большие разницы.
да просто вот это как то задело... ( а так то да , у каждого своя песочница.. ) ни кого ни хотел ОБИДЕТЬ !! )) Разница между трианглом и сайлуном - почти 1.5 раза в 21 диаметре. Мужду ними в ценовой категории - Zeta Impero На Zeta сосед во дворе на Q7 ездит, говорит, что по совету и весьма доволен. Вот и три выбора текущей реальности. Для трассы от м-1 до м-4 на основном их протяжение что из личного опыта больше подходит? Приоритет комфорт. Типовой диапазон движение 140-180 кмч. В городе авто почти не использую, только дальние вояжи.