А в каком месте она не комфортная и не мягкая ? Мотор этот гремит силнее в основном по механическим причинам . А так очень мало кто жалуется из владельцев на звон и дизеление .
Треск не ощущается комфортным для двигателя, так же как и для водителя, впрочем каждый воспринимает по своему.
Здравствуйте! Эта тема не для расшифровок ошибок . Почитайте первый пост . По ошибка. есть другая тема .
Добрый день, интересует чип тюнинг. Audi Q7 4m 2016 3.0 дизель. Автомобиль две тысячи шестнадцатого года, пробег 148000 километров.Мочевины нет, Егр не удален, все в стоковом состоянии. Что посоветуете сделать в разумных пределах, чтобы не насиловать двигатель?
Здравствуйте ! Думаю все нужно сделать стандартно - 320 сил 700 нм момента . По всем вопросам вам лучше позвонить мне 89161588686 Влад . Все расскажу и объясню .
Петр,Влад,Сергей добрый день от братьев бульбашей )может сможете помочь с такой проблемой Ауди а6с6 2.7 BPP стояла турбина на актуаторе VDO Simens купил турбину gtb 2260 vk на актуаторе Hella как это дело все подружить видел статью что вы уже это делали может сможете как то помочь ?
Добрый день. Может кто подскажет, куда копать? Audi a4 b94 b9 2.0 tdi deua. Машина прошита на 190 л.с. Мочевина отключена 2 года назад. С осени начались еженедельные «приглашения» на трассу для прожига, иногда прожиг не проходил и турбина соответственно уходила в аварию. Лечили принудительной регенерацией. К весне надоело и поменял сажевый на контрактный с Японии. В процессе замены промыли egr и охладитель. И в итоге ничего не изменилось. Сажевый прописали. По итогу ничего не изменилось. Проехал 300 км по трассе в динамичном режиме и опять «попросилась» на трассу. 100 км в режиме 70- 2450об, прожиг не прошел, турбина опять легла в аварию.
Здравствуйте ! Вы реально думаете что можно что- то подсказать в вашем случае не видя машину ??? Машину надо диагностировать так же как и проверять что там у вас в прошивке и только после этого можно что-то будет говорить . Те кто у вас занимается машиной и кому вы платите деньги что говорят ?